吉利与百度二次牵手：成立合资公司极与越

[车友头条-车友号-车评4点0]  8月9日，吉利和百度旗下幂航汽车共同创建的合资公司：杭州极与越汽车科技有限公司（以下简称“极与越”）正式成立。其中浙江吉利产投控股有限公司持股65%；百度旗下的上海幂航汽车有限公司（以下简称“上海幂航”）持股35%。

根据天眼查上的注册信息，极与越法定代表人、执行董事为上海幂航的张权，总经理为夏一平，注册资本1000万人民币。简介显示：该公司以汽车制造业为主，经营范围包含新能源汽车整车销售、汽车零配件零售、电动汽车充电基础设施运营、电池销售及二手车经纪等。

值得注意的是：这已是吉利与百度的第二次牵手。此前在2021年3月，百度就与吉利共同出资成立合资公司，推出新的汽车品牌集度。集度于2022年6月推出首款概念车ROBO-01，计划在2023年第三季度大规模交付。根据当时集度汽车公开的ROBO-01探月限定版产品信息显示：该车搭载宁德时代开发的100kwh三元锂电池，配备前后永磁同步电机，双电机峰值总功率400千瓦，百公里加速时间为3.9秒，CLTC工况续航里程超过600㎞。

而同样在去年6月，吉利关联公司退出股东之列；2022年底，集度又更名为幂航汽车，引发舆论猜测。今年7月，幂航汽车的注册资本由20亿元减至100万元，而集度自动驾驶业务负责人王伟宝也已辞职。显示出集度汽车的造车之路存在一定变数。

但就在最近一段时间，集度在全国多地开设销售服务公司，并在大力招聘门店店长、交付专家等岗位。目前集度在上海设有多家品牌体验店，按照规划，集度今年将进军46个城市，完成100家销售网络的布局。此前原本担任集度汽车有限公司法人的夏一平，此次又出任极与越公司总经理。吉利与百度缘何二次牵手，双方尚未给出明确说明。而从新公司极与越的业务范围来看，与集度汽车较为重合。而原本计划于今年第三季度交付的ROBO-01普通版车型，目前官方还未披露最新消息。吉利与百度的合资造车之路未来将走向哪个方向，着实让人捉摸不透。（文/车友号 车评4点0）