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[车友头条-车友号-玩车教授]  前段时间编辑在云南试驾了江铃大道追光者的柴油版，那台车给我的印象真的非常深刻，算是近两年试驾过的20万以的内皮卡车型中，综合表现最为出色的一台。但同时对于部分消费者来说，柴油可能并不是理想的选择，比如某些地区柴油车是无法上牌的。

不过没关系，江铃大道也同时推出了汽油版车型，这次编辑在北京对该版本进行了试驾体验，接下来我就跟大家分享下它的表现。

江铃大道全系提供2.3T柴油发动机和2.3T汽油发动机两款选择，那我们抛开政策不聊，仅从柴油/汽油的区别来说，柴油机的优势在于扭矩更出色，然后更好的热效率也意味着更低的油耗表现，缺点在于常规柴油机一般震动控制和NVH没有汽油机来的好，而且需要不定期自洁，并且要加注尿素；那汽油发动机的优势就是功率比较好，NVH和震动控制会比较理想。

拿江铃大道的柴油发动机和汽油机来对比，柴油版本最大功率130kW（177Ps）/3200rpm，峰值扭矩450N·m/1500-2400rpm；汽油版最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩400N·m/2000-3000rpm。柴油版比汽油版扭矩大了50N·m，而且扭矩来的也更早，低速扭矩更为出色，但是汽油版的功率足足比柴油版多了50kW。

变速箱这块，追光者不论汽油还是柴油，全系匹配的都是来自ZF的8AT变速箱。

转化到具体感受上，追光者汽油车型动力储备明显比柴油车型好上一节，这是毫无疑问的，两个版本加速质感都不错，动力输出很线性，变速箱逻辑也很OK，降挡几乎不迟疑。单说加速能力，这次试驾的汽油版本毫无疑问的更好，根据官方提供的数据，汽油版车型的0-100km/h加速可以做到8.5s，这对于一台皮卡来说已经相当快，和同价位搭载1.5T的城市SUV或者轿车基本不相上下，举个越级的例子，雷克萨斯ES300h零百基本也就是这水平。