9.99万元起！各方面不输本田XR-V 这合资SUV内卷起来

[车友头条-车友号-玩车教授]  

但就教授个人看来，还是起亚赛图斯的设计更具新鲜感、更有特色。其方正造型设计、搭配前后银色护板、黑色轮眉、车顶行李架等硬派设计，呈现出能去“诗和远方”的生活姿态，加上虎啸式的前脸、酷似五角星的轮毂及贯穿式尾灯设计，充满时尚感。

当然，设计一向都是见仁见智，充满主观性，或许有人就喜欢本田XR-V简约的设计。不过车身尺寸对比的话，就显得格外明朗，其中本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm；而起亚赛图斯的长宽高分别为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm，全面完胜。

但如果只看数据而不考虑空间真实利用率又有点耍流氓，毕竟本田号称空间魔术师，其著名的MM理念：空间最大化，机械最小化，成为很多车企学习借鉴的地方。

而从教授实际体验来过，两款车后排腿部空间基本相近，但起亚赛图斯头部空间更富裕，且坐垫更长更软也更平整，加上配备可开启全景天窗，无论乘坐舒适性还是开扬感都要更好一些。

相比于外观造型拥有较强的主观意识，内饰对比就显而易见了，起亚赛图斯采用家族式最新设计语言，配备由10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏组成的双联屏，符合当下主旋律，搭配三辐式多功能方向盘、飞机挡把式换挡机构，具有不错的视觉效果。

更重要的是，赛图斯在空调控制区保留了大量物理按键，并没有一味追求科技感而摒弃掉实用性，可以看出这种传统大厂对于造车仍有独特的理解，既能满足年轻人对于科技的向往，又兼顾中年人向往的实用主义价值观。

当然，这点在本田XR-V上也有所体现，只是相对更加保守一些。在科技的营造氛围上也是稍孙一筹，仅采用7英寸全液晶+9英寸中控屏的组合，加上用料也较为常规，视觉效果并不突出，略显稳重。