试驾福特探险者昆仑版，才知什么叫野性与精致的收放自如

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作为丝绸之路的重要节点，敦煌承载了太多的希望和梦想，既有强汉休养之后的奋起，又有盛唐繁华之余的扩张，舒适生活固然是幸福，但是不沉溺其中依旧保持探索的野性，才能永葆发展与前进的心力。福特探险者昆仑巅峰版就是这样一部车子，在探险者传统越野属性之上进一步细分圈层，释放沉睡于安逸中的冒险精神却不对生活品质妥协，这或许就是取名 “昆仑”背后的态度，而本次在敦煌的试驾，便是要在戈壁险途体悟这种态度。

初见 让野性形于容

福特探险者昆仑巅峰版与探险者相比，可以说是全新的另一款车，全面黑化的风格与阿尔金橙的撞色设计，让野性在外观上显露无遗，遍布全车的“三山”LOGO无时无刻不在彰显其特有的身份，独有的“Ford”黑标，以及“EXPLORER”、“长安福特”、“Timberline4WD”黑色字标，让整车运动气息更为浓烈；车头原配两个橙色脱钩能够承受3吨的拖曳质量，在第一瞬间就表露了其对于荒原的向往和越野属性，网格密布交错的山地进击式前格栅与稳固有力的坚毅地盾式后保，利用硬朗黑化的设计规避了传统多折面的厚重感，呈现出简约利落的现代感，尤其需要关注的是同样撞色设计的18寸轮毂，配合进一步提高的223mm离地间隙以及23 °接近角/24°离去角，让车子的越野性能无限贴近硬派越野，而2.3mm的金属底盘装甲+2mm的变速箱保护罩让越野时的顾虑更少几分。

复驾 让澎湃发于路

形容兼备之后，我们可以体验下福特探险者昆仑巅峰版在道路上的表现，这部同级唯一纵置后驱车型首先在城市铺装道路，以5066*2004*1797mm的超大车身尺寸表现了转弯半径仅需5.9米的灵活性，然后一脚油门就踏上了茫茫戈壁的征途，3025mm的超长轴距首当其冲带来近6平方米的宽适空间，而美式驾驶感觉是一脉相承的，很容易让人开到120公里的限速却不自知，这得益于空间静音工程的出色和其搭载的2.3T发动机+10AT变速器的动力组合——最大功率203千瓦、最大扭矩425N·m的数值对于征服这件事而言绰绰有余。但需要指出的是，对于开惯了德系和日系的我而言，适应这种驾驶风格需要一段时间，无论是方向盘的虚位和操作动作产生的结果，都需要一个接受的过程，好在同级唯一双球节弹簧减震支柱前铝合金悬架带来的厚重感给了我充分的信心，这或许就是所谓美式豪华感吧。在遍布松软沙土和砾石的地面上，我不断在6种驾驶模式（标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面）中切换，配合适时四驱系统的毫秒级响应，无论何种道路都显得游刃有余，即使过分险峻的路段，托森限滑差速器的快速介入减少了差速锁操作的繁琐，可进行最大2.7:1的比例分配扭矩进而轻松脱困。