4月销量出炉,日产的好日子还能维持多久?
[车友头条-车友号-懂车] 前几日,乘联会发布了4月销量榜单,在细细的看完各级市场的销量榜单后,懂哥最直观的感受有两个:1、新能源的步伐已经无法阻挡了,在4月份总销量的163.1万的背景下,新能源车销量达到了52.7万辆,市占率已经超过了30%;2、日系品牌正在逐渐走向没落,在4月的销售前十中,广丰,一丰,东本,东风日产位居6-10位,正在逐渐失去曾经的统治力,尤其是东风日产,前十中唯一出现同比下跌品牌。
(数据来源:乘联会)
日产的好日子还能维持多久?
成也轩逸,败也轩逸
从目前东风日产旗下车型的销量数据,基本上轩逸占据着近半的份额,就拿4月份来说,东风日产(含乘用车,商用车,进口车)销量57527辆,其中轩逸这款车的销量就达到了26975辆,如果将数据往前翻几个月,这样情况也同样明显,甚至部分月份轩逸的销量占比直接超过了5成。
(数据来源:车主之家)
日产的命运被轩逸牢牢掌控了,反观旗下其他车型,曾经销量担当的奇骏如今月销量仅仅只有不到千辆的成绩,可以说彻底凉凉了,天籁和逍客如今却连过万辆都成了奢望,要知道,这两款车曾经也是各自领域的佼佼者。
日产如今可以说只能看轩逸的表现了,一场三缸机的变革让日产彻底的失去了在中高端SUV的竞争力,现在真的就是成也轩逸,败也轩逸了。
关键是,随着新能源车价格的不断下探,轩逸的市场份额也在不断的被蚕食,在比亚迪秦PLUS DM-i冠军版没有上来之前,轩逸的月销量还维持在4万左右,但是,秦PLUS DM-i冠军版到来后,销量则开始跳水,而秦PLUS DM-i的销量表现也一定会刺激其他车企的跟进,这也势必会让轩逸的未来更难。
而一旦轩逸销量掉下来,又该依靠谁来拉动整体的销量呢?
新能源车市场的惨淡
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