新能源格局突变，市场进入BAT领跑“新”时代

[车友头条-车友号-汽车公社]  很明显，和仍在苦寻出路的蔚来、小鹏等新势力不同，这样的埃安无疑更加具备了策动未来的资本。

总之，2023年是埃安谋求快速发展的一年。

对于我们来说，无论正式开启预售的Hyper GT能否代表着属于埃安的下一个全盛时代，近在咫尺，还是在月销再次突破4万辆大关的前提下，埃安又是否可以成为整个国企创新改制下的佼佼者，面对新能源产业的风云激荡，埃安都不会就此停下脚步。

愿意和比亚迪、特斯拉一起，拉动全行业有序发展，是每一家新能源企业向往的目标，埃安亦然。不说，就此形成的“BAT”可以彻底对外指明产业电动化转型的唯一路径，但至少，当“BAT”以超高效率完成对市场的领跑，当组合成员各自均在行业内建起优势，我们可以判定，孑然一身已经不是中国新能源行业的现状。而相比被粉丝捧上神坛的比亚迪和特斯拉，坐二望一的埃安，更有成为市场掌舵者的潜质。（文/车友号 汽车公社）