哈弗硬派插混SUV？252马力+续航破千 14万以内交个朋友

[车友头条-车友号-玩车教授]  随着国内消费者逐渐认可并接受混合动力车型，越来越多厂商在该领域也重点布局，其中就包括了长城汽车，旗下哈弗品牌更是加快转型，短短一年内，推出多款插电式混合动力车型，势必要在新能源市场有所建树。

在过去近一年里，哈弗相继上市了哈弗H6 PHEV和哈弗二代大狗PHEV两款重磅车型，开始承担巨大的战略转型意义，在上市之初也取得了不错的成绩，算是为哈弗品牌在插混市场建立起良好的基础。

随后又推出了专攻新能源市场的龙网系列，采用了全新形象、全新布局，并进行全面升级。其中哈弗枭龙和枭龙MAX两款紧凑型SUV是该系列的首批产品，看出哈弗的雄心壮志，势必要在插混市场干出一番天地。

与此同时，在前几日开幕的2023上海国际车展中，哈弗又发布了酷狗的PHEV版本，这意味着哈弗在紧凑型SUV市场又多了一款能打的产品。不得不说，哈弗还是那个哈弗，总喜欢在一个细分市场布局多款车型，完美诠释多生孩子好打架的道理。靠着这一战略也让哈弗在燃油车市场占据主导地位，但这在新能源市场还有效果吗？

值得一提的是，哈弗酷狗是基于柠檬平台打造的一款全新紧凑型SUV，同时也是与“酷狗音乐”战略合作的一款车型，既拥有哈弗大狗粗犷硬派的造型设计，同时有着不错的豪华属性和乘坐空间，配置也是入门即高配，加上起售价仅12.38万元。

理论上有望成为继哈弗大狗又一款火爆产品，但自去年8月份上市以来，哈弗酷狗累计销量不到1万辆，仅9642辆。甚至近几个月，月销量还不到300辆，不禁令人唏嘘。时至今日，哈弗酷狗在终端市场的优惠已达到2万元，但这也无法改变其销量差的事实。

而搭载插电式混动动力系统的酷狗PHEV无疑成为该车型最后的救命稻草，如无法再取得理想成绩，或许如同哈弗初恋一般面临停产停售的窘境。