都是硬菜！八款重磅新车即将“会战”上海车展

[车友头条-车友号-汽车消费网]  2023年是疫情全面放开后的第一年，而作为今年国内首个大型国际车展，即将于4月18日正式开幕的上海车展也吸引了国内外多家厂商的关注。今天我们就来盘盘，在如今的电气化时代，包含大众、本田、福特，以及德系BBA在内的厂商，都准备在国内市场端上哪些硬菜？

　●大众ID.7

燃油车时代，南北大众无疑是中国乘用车市场的老牌霸主，面对如今正在崛起的新能源汽车行业，大众显然也不愿缺席。目前，基于MEB电驱平台，大众已经推出从ID.3到ID.6的多款纯电汽车，而在今年上海车展上，定位B级车的——ID.7也即将首次跟广大消费者见面。

作为特斯拉Model 3、比亚迪汉EV的最直接对手，源自MEB平台的ID.7自然也有着纯正的新能源汽车血统，这不光体现在经过数字化、智能化改造的内外设计层面，“三围”4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，超低的轴长比，外加主打后驱布局（高配四驱）也能体现其纯电身份，官方表示其长续航版可以做到700km的纯电续航，如果价格能控制在25万左右在同级中也算相当“能打”。

　●标致408X

去年上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X让神龙汽车回了口大血，今年东风标致显然也要复制这个案例，计划在今年上海车展推出全新408X车型（上市），该车同样源自EMP2 V3平台，依旧是跨界B级车的定位，全系搭载1.6T+8AT共有四款车型，此前官方给出的预售价是14.57-17.97万元。

虽然照搬了凡尔赛C5 X的成功案例，但毕竟是一台“标致”，全新408X在内外设计上还是充分体现了其品牌辨识度，包括家族式的无边界前脸、獠牙LED头灯、贯穿式尾灯，以及标致i-Cockpit唯我座舱，都让人印象深刻。动力系统自然还是神龙汽车“祖传”的1.6T+8AT，底盘依旧是前麦弗逊后扭力梁，虽然对于一台B级车这样的悬架有点掉价，但看在爱信8AT变速器和超给力的价格面子上，也不是不能考虑。