315汽车红黑榜|冲击高端失败?小鹏销量掉队到底是哪里的问题
作为“蔚小理”三家知名度较高的新势力车企之一,小鹏汽车的产品定位无疑是三家之中最低的那一个。所以,自从第二款车型小鹏P7上市后,小鹏就一直致力于让品牌向更高端市场冲击。只是,小鹏的产品规划似乎有些问题。
2021年9月,小鹏第三款车型P5正式上市,彼时价格15.79-22.39万元,虽然整体价格略低于小鹏P7,但实际上高配车型的价位与小鹏P7高度重合。最关键的是,定位更低的小鹏P5,高配车型却比小鹏P7的配置高了不少,就连激光雷达都率先搭载于小鹏P5上。那就有问题了!最终导致的结果就是,小鹏P5的销量成绩并不优秀,小鹏P7顺理成章的成为销量担当。
随着市场中轿跑属性的纯电车越来越多,就连小鹏P7的销量优势在同级之中也不能保证了。
小鹏G9是小鹏又一次冲击高端的产品,但却在上市第二天就经历了一些危机。小鹏G9在上市第二天就调整了旗下产品的配置和售价,在当时引起了极大的轰动。这一次小插曲,似乎也印证了小鹏G9产品力不够强,销量不佳的传言。事实证明,小鹏G9的产品实力确实存在问题,这次冲击高端,似乎又失败了。屡次失败的背后,或许确实是小鹏汽车企业本身存在问题。
正如何小鹏所说,要重塑小鹏的价值观,也是一件势在必行的自我救赎。在普通人看来,小鹏的故事或许已经不值它的售价,换言之,就是小鹏的产品性价比不足以支撑其产品售价。再通俗一点来说,那就是小鹏的车在消费者看来不值这个价格。小鹏的产品力出现了大问题!就此来看,小鹏要面对的问题颇为严峻。
产品理念、定位问题或许还可归为企业策略需要调整,但产品质量问题则确实需要小鹏自己抓紧重视起来。在车质网的投诉列表中,关于小鹏的投诉数量正在高速攀升。车视界科技发现,对于小鹏产品投诉最多的是小鹏P7、小鹏P5和小鹏G9。
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