2月销量同比下滑90.91%，广汽三菱何时才能触底？

[车友头条-车友号-车界]  来自广汽集团的产销快报显示，2月份广汽三菱销量再遇重挫，当月销量仅有330辆，同比下滑达90.91%，而今年1-2月广汽三菱累计销量也不过1498辆，同比下滑79.86%，如此下滑幅度和如此绝对销量，在很大程度上意味着被寄予厚望的新欧蓝德并没能救广汽三菱，广汽三菱恐怕将面临“凉凉”的命运。

如此惨淡的销量也意味着广汽三菱正在加速退出国内车市舞台。事实上，从2019年开始，广汽三菱销量已连续数年下跌，其2019年-2021年销量分别为133016辆、75001辆、66006辆，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%，而进入到2022年其销量更是低至3.36万辆，同比下滑49.1%，如今看来这种势头在2023年仍在延续，而且跌幅更大、更深。

在笔者看来，广汽三菱的销量不振持续萎靡下滑的原因是多方面的，其一，离不开主销车型欧蓝德自身性价比不高的内因。相比于老款车型，新款欧蓝德进行了涨价，和老款相比起步价直接涨了1万元，虽然采用了奇骏同款的CMF平台，并且配备了1.5T四缸发动机+48V轻混动力和CVT变速箱，但是相比于全新CR-V、RAV4荣放、新奇骏等合资强者以及宋PLUS DMI、哈弗H6 DHT-PHEV以及新来的哈弗大狗二代PHEV等其实并没有什么特别出色的地方。

其二，市场竞争更为激烈，广汽三菱在口碑和品牌形象上的心智份额已经被蚕食太多。作为日系三小，三菱此前虽然也有一定的情怀，但是随着自主品牌的崛起和消费者日趋成熟，其原有的情怀也被逐渐消耗。

此外，叠加市场竞争更为激烈以及新能源车的迅速崛起，错失红利的广汽三菱面临的压力也越来越大，销量走低也在意料之中。

销量走低带来的还有财务上的捉襟见肘，公开财报显示，截止2022年6月30日，广汽三菱负债总额达到了65.74亿元，而其资产总额则仅有81.32亿元，如今随着销量持续下滑，预计广汽三菱的经财报已经进一步走低。