驭缰而行,雷克萨斯全新一代RX
[车友头条-车友号-汽车公社] 而且,这一代的RX 500h并没有采用插电混动的动力模式。车载驱动电机的电能,来自车辆自身的动能回收、以及发动机的电能转换,后桥大功率电机对驱动也起到了很大的作用。RX 500h的并联式混合动力架构,其最大的优点是可以将6AT变速箱充分利用起来。
全新一代RX 500h底盘与动力总成
在实际行驶过程中,这款旗舰车型可以充分发挥变速箱的多速比优势,将电动机功率和扭矩的输出特性放大,从而带来更为直接的动力响应。而凭借着DIRECT 4电子动态四驱系统,车辆更是具备了,在任何情况下前后桥之间的驱动力实时无缝调节。
实际上,全新一代RX 500h在赛道上的表现也同样优秀。
在不久前雷克萨斯于厦门举办的媒体试驾活动中,许多首次体验赛道的女司机,只是在教练带领下简单熟悉过赛道之后,很快就能够独立驾驶车辆,在DIRECT 4的加持下,精准拐过一个又一个弯道,甚至是以60km时速挑战“发卡弯”。
同样配备DIRECT 4的雷克萨斯RZ,在赛道展示项目中表演绕桩项目时,亦是表现出令人惊异的稳定和迅捷。
无论从哪个角度,这一代的RX 500h,都是当之无愧的雷克萨斯品牌“炫技”之作。而当你认识到这一点后,想必已经能领悟到什么才是“缰绳概念”。
当你踩下油门踏板,轰鸣着驶上道路之时,身下的这款全新一代雷克萨斯RX,其实并非无生命的机械,而更像是一匹束着龙套的战马——只要执缰在手,骑手和坐骑便是血肉一体。
当驾驭者挥动缰绳,轻轻按压马刺之际,胯下的坐骑在奋蹄向着你希望的方向前进之时,更会主动避开沟壑与障碍,小心不甩下自己背上的骑士。
缰绳概念座舱与DIRECT 4的组合,使得全新一代雷克萨斯RX,超越了机械。
对安全的无限追求
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