奇瑞坐实“理工男”的定位失去了一些什么 当全科生那么难吗？

[车友头条-车友号-知乎车也]  奇瑞2023年初就为国内市场带来了全新的车型瑞虎9，发布会现场奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用甚至还发出了“对于如何为用户提供舒适，瑞虎9领先对手不止一代”的感叹。喊出“提供舒适”的口号和车质网的投诉反馈形成鲜明对比，在续航焦虑的当代，续航技术就是消费者的“命门”，更是快速打开市场的关键，这一点都无法保障的话其他都免谈。

瑞虎9并不是奇瑞品牌发布的第一款混动车型，在其之前就发布了奇瑞首款混动车型瑞虎8 plus鲲鹏e+，在上市之初，“综合续航1000km”、“百公里油耗1L”等宣传标语在现在看来都是那么的站不住脚，最近车圈内讨论最多的莫过于车质网上一条条奇瑞“超级混动水分大、续航里程缩水严重”的质疑。首款混动车型的续航问题都没有得到完美的解决，紧接着推出第二款全新混动车型，消除消费者对于品牌的负面印象才能让客户买单，而不是拿出数据喊出口号，将营销做大做好就足够的。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用

总结：

奇瑞真的是成也“理工男”败也“理工男”，汽车在当下的生活种已经不再是代步工具这单一的存在意义，人们将车辆看作自身的伙伴，和“伙伴”出行讲求的重要一点就是舒适性，如果奇瑞这位理工男能克服这些“小事”，那奇瑞的势头将无法抵挡。（文/车友号 知乎车也）