返乡日记｜插混和纯电，谁才是千里返乡路的最佳座驾

[车友头条-车友号-AutoLab]  而如果是运动模式，发动机永远是和电机一起待命，只要你踩上一脚加速踏板，电机+发动机立即开始火力全开，推背感来的很凶猛，毕竟零百加速4.7秒的数据也摆在那。

从上海回家，这台车是基本满油满电的状态，回家路程开了700km，历时10个小时，涵盖高速和地面国道，最终到家之后表显能耗5.8L。

作为一台马力超过450ps的“性能车”，这台车的能耗还是让人满意的。

最后，再谈谈Pilot Assist 领航辅助系统，总的来说功能基础但体验优秀，支持0-130km/速域，即便高速很拥堵的情况一样可以用。

City Safety 城市智能安全系统中包含的倒车、防碰撞预警主动刹车等等功能，在小县城糟糕而复杂的交通环境中以及高速长距离拥堵路况下，也相当有用，对危险的识别很准确，毕竟我真的触发过…

沃尔沃C40

【体验官：路之遥】

沃尔沃推出C40纯电车型其实也有相当时间了，身边的人对这台车褒贬不一。

春节回家一个多礼拜的时间，我一共开了1200公里，家里没有充电桩，在外面快充一次差不多80-110元不等。

主要也是选择的充电站大多数都位于商圈，价格相对来说是比较贵的，如果家里有家充的话，成本上应该能节省不少。

沃尔沃C40在整体使用体验上还是合格的。一方面是织布座椅，大家普遍觉得织布座椅舒适度上不如皮质座椅，但是实际体验下来织布座椅的效果还是让我挺意外的。

座椅加热没开的时候不会冷的难受，开了加热之后效果又非常明显。并且很关键的是，这个座椅不沾毛，对于我这种家里有狗的小伙伴来说真的是绝对的福音了。

沃尔沃C40的驾驶感受上其实和极星2是有一点类似的，所以高电耗的问题一直让人很头痛。

当然过年期间，高速路段较多、空调长时间开启都让这台车的续航比起官方数据还是有一些缩水。