如果你是宝马车主 发现这些缺陷会不会害怕 宝马给你道歉了吗？

[车友头条-车友号-车文轩]  而2022年问题最大的是宝马5系插混车型、华晨宝马召回了57480辆，虽然没有这次召回的5系“声势浩大”，但数量之多也确实骇人。

而且，骇人的不仅仅是数量，还有隐患的严重程度，说是由于起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下导致起火……

车辆起火，如果这隐患你都不会害怕，那你可以闭着眼睛随意选车了，什么毛病也吓不倒你。

不知道超过17万辆的宝马5系，何时能够彻底解决问题，不知道宝马在2023年还要发布多少召回公告，作为尊贵客户和吃瓜群众，我们有太多的不知道，而车主们，每天就是开着这些连宝马都不知道存在多少隐患的豪车，穿梭于安全与危险之间，不知哪一天，走向哪一边。

写在最末：

宝马似乎怀着救赎之意来到中国，为中国用户带来他们从未见过的产品，只要用户花一点点的小钱，就能获得驾驶宝马豪车的权利，而悲悯的宝马，在发现车辆存在缺陷后，还会主动召回车辆，日夜不停地为车主解决问题。

宝马无需为此道歉，车主也无需为此浪费时间成本，一切都显得那么自然，纵使一年发布7次召回车辆，纵使一次召回涉及超17万辆车辆，宝马也无需道歉，因为这一切都是该车主承受的过错。

如果你认为我说得不对，那为啥召回事件频发，我们却从来没有见过宝马公开的道歉，召回就是负责任的品牌了？消费者耽误的时间，长时间存在的隐患，都不值得宝马为此道歉吗？

召回是弥补过错，而不是救济布施，送还车主迟到的权益，难道宝马品牌就不该给出一点诚意？

当然，发布召回公告的不止是宝马，但作为在中国畅销的豪华品牌，就不该做出一个表率，并不是很多人犯了错，你的错就不称之为错。

如果，如此不重视质量，只顾搞钱，那我们对宝马只能说：前途艰险，一路珍重！（文/车友号 车文轩）