全新欧蓝德对比全新CR-V，都有7座，谁更适合你？

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  

（配图为全新CR-V）

（配图为全新CR-V）

（配图为全新CR-V）

总结起来，两车的空间表现在同级当中都算比较优秀的。而且还有同级少有的7座版本，满足7座刚需可能够呛，但可以满足短途应急，这是“有和没有”的区别。

（配图为全新欧蓝德）

（配图为全新CR-V）

都是1.5T谁更强？

来到动力部分，两车都搭载了1.5T涡轮增压发动机，并且匹配CVT无级变速箱。账面数据上，全新欧蓝德占优而且还有48V轻混系统加持，貌似结果无悬念？试驾之前我也是这么想的，但实际上两车动力有得比。

（配图为全新欧蓝德）

（配图为全新CR-V）

先说全新欧蓝德，搭载了全新的4B40 1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率有215马力，最大扭矩达到280牛·米。数据很好看，可是实际动力表现却稍嫌失望。全新欧蓝德的起步和低速加速阶段响应还不错，有点电气化内味儿，城市里面走走停停时，跟车比较顺畅。

但到了快速路上，全新欧蓝德80-100km/h这段加速确实比较疲乏，深踩油门感觉车辆“只吼不走”。不过，如果你将心态放得佛系一点，不要催逼油门，其实全新欧蓝德是能提供给你舒适的驾乘享受的。同级当中，它的动力平顺性以及静谧性是值得称赞的。

而全新CR-V虽然是一部SUV，但别忘了它是本田，基因里自带运动属性。从全新欧蓝德换到全新CR-V上，甚至感觉开起来有几分战斗。首先是全新CR-V的转向手感要重不少，跟开十一代思域没什么两样，指向性也比较精准。

其次，全新CR-V的变速箱能提供给你两种完全不同的性格。心情放松时，就用D挡慢慢开，转速可以放得比较低，ECU对你右脚的反馈也不会那么神经质。需要快开时，要切到S挡才趁手，转速保持得要比D挡高一点点，油门响应更快。