让奥迪宝马学会低头？试驾奔驰全新一代GLC

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虽说多数消费者购买 SUV 车款，并不全然都是因为用车环境需要长期越野，但拥有越野实力却绝对是证明实力的重要组成，在试驾过程中也特别安排有越野体验，显示车名中的 4Matic 绝非浪得虚名之外，也是要突显新世代 GLC 的不同之处。

选择越野驾驶模式后，中控荧幕会显示更多不同车辆信息，包含侧向倾斜角度、坡度、海拔高度、地理坐标与指南针，更重要的，就是结合车身周遭的环景信息，提供车主底盘透视的视野，这套底盘透视功能在时速 8 公里以下时，中控荧幕会显示地表侦视画面，但如果时速超过 8 公里，在时速 20 公里以内则是会切换成车头前方视角，毕竟能够看到，就会减少未知的疑惑，更有利于征服荒野。

另外一项比较特别的配置，是能够另行选配 Airmatic 气压悬挂含后轴转向系统，其最大转向角度为 4.5 度，提供更灵活的转向表现，这一点在新世代 S-Class、Mercedes-EQ EQS 等车系上，都已经证明后轴转向系统的强大辅助能力，如果在 SUV 车款上选配，应当会是身材虽壮硕，却拥有绝对灵巧身手的表现了。

体验过新世代 GLC 在越野场域中的表现，透视底盘所能提供的实际辅助后，参照 GLC 在一般道路上的行车表现，或许动力单元、四轮驱动系统等架构都与前一世代看上去相差不多，但却是在许多细节处有所调整，动力输出更为厚实与迅速，底盘表现也比预期中来得更为灵巧一些，同时也不损奔驰应有的沉稳。

这意味着 GLC 更为全面的实力，满足日常都会实用如出色空间与适足动力，长途旅程舒适性的乘坐表现与进阶智慧驾驶辅助套件，科技感十足且提升行车安全的科技配备 (如 MBUX、扩增实境导航功能等)，如果想要在旷野中小试身手也不在话下。能文能武的身手，以及三芒星厂徽所蕴含的魅力，或许新世代 GLC 没有惊艳全场的风采，却是在目前市场上，绝对拥有不容小觑的实力。