国补取消，五大车企跟随降价，现在是入手的好时机？

[车友头条-车友号-火星说车]  为了支持国内新能源汽车市场的发展，国家开启了补贴政策，强有力的支持也使国内新能源汽车市场快速增长，从刚刚公布的2022年销量榜来看，排名第一的比亚迪正是依靠全面的新能源转型实现了突破，并一举超越一汽大众成为了新销冠，可见新能源车的发展已经进入正轨，因此2023年1月1日，延续了近13年的新能源汽车国家补贴正式落幕。

从步履蹒跚到核心竞争力的行程，我国新能源汽车市场正逐步走向成熟，在这个发展过程中，不仅有比亚迪、长安汽车等自主车企抓住机遇实现超车，更有许多新势力品牌强势崛起，其中特斯拉算得上是全球的龙头老大，而“蔚小理”则为国内新生代成员，不过面对此轮国补退坡，各大车企在竞争策略上选择了不同的方向，特斯拉“毫不留情”选择了大幅降价促销量，而比亚迪则直接上调销售价格，今天我们就来盘点一下跟随降价的车企品牌。

AITO问界EV系列

1月13日，AITO问界宣布对旗下多款车型进行调价，其中问界M5 EV版降价2.88万—3万不等，起售价降至了25.98万，问界M7则降价3万，起售价降至28.98万，成为了国内首家跟进特斯拉降价的自主品牌。为了避免特斯拉降价产生的车主维权活动，问界还对之前提车的老用户进行了相应的补偿，其中M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3万元—3.5万元的权益，包括价值2.1万元—2.3万元的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5附赠2年基础保养。

根据数据统计，2022年AITO问界累计交付量已经超过7.5万辆，搭载HarmonyOs智联系统是其最大的亮点，在华为深度赋能下拥有了更为智能和高效的产品表现，相比其他自主或新势力品牌而言，AITO问界诞生的时间更为靠后，目前正是需要扩大影响力和渗透率的关键期，此时跟进降价可能会带来一定的利润受损，但对销量的拉动预计会较为明显。