安全 舒适 操控该选谁？大圣表示：我全都要！

[车友头条-车友号-车讯网]  在如今的汽车市场，智能化愈发成为一辆车上的重要组成部分，特别是用于降低事故发生几率的主动安全系统，出现在越来越多的车型上，但是对比当下的汽车碰撞试验来看，车辆本身的结构安全性仍然属于安全领域的主导地位，也是消费者易于接受的车辆安全与否的重要标准。今天，我们就来聊聊捷途大圣的车身结构，除了要探讨它的安全性，同时还要聊聊乘车舒适度和驾驶操控感，大圣究竟有着怎样的表现呢？让我们一起来看看吧。

　　万卷不离其宗 安全永远放在第一位

首先我们要知道，在车辆即将发生不可避免的事故碰撞之时，车辆的车身框架如A柱、B柱、C柱、底盘纵梁、门槛梁等白车身结构件，这些是保护乘员安全的重要防线，正是因为有了它们的存在，在车祸中乘员才能安全的存活下来。

假如车辆发生了侧面被碰撞的事故，B柱、门槛梁和车内横向加强梁等结构，此时是身担护主大任的“猛将”，它们共同协作来保护车辆侧面不凹陷，座舱空间不被挤压。

为了更好的保护乘员，捷途大圣在座椅下方还进行了一些加强保护设计，2条横梁+1条纵梁就像是手一样，把车上的乘员牢牢握在手中，因此可以更好的保护乘员座位区域不会因为碰撞被积压变形，提高紧急情况下乘员的存活几率。

从捷途大圣的底盘下方可以看出，包括门槛梁在内共有6条纵梁。在不可避免的碰撞事故中，这些纵梁可以起到很好的支撑保护作用，减少因为外界碰撞致使座舱被积压变形的几率，多条底盘纵梁结合座椅下方的2条横梁+1条纵梁，从结构上看就像两只手共同去握住并保护乘员。

其实在发生侧面碰撞事故时，保护乘员座位空间不被挤压变形的，除了B柱和门槛梁外还有一员“猛将”，那就是我们平时上下车所用到的车门。在车门内部一般都会配备有防撞梁，捷途大圣在此基础之上，还使用了一条贯穿车门左右的加强筋来保护乘员的安全。