飞凡R7真能硬刚Model Y？别不信，看完再下定论

[车友头条-车友号-汽车情报]  第一个单独飞越大西洋的人是谁？你或许知道，是查尔斯·林德博格。第二个单独飞越大西洋的人又是谁？不容易回答了吧。

其实，那个人叫做伯特·辛克勒。事实上，伯特是比查尔斯更出色的飞行员，他飞得更快，耗油也更少，算得上后浪掀翻前浪的典范。

类似的剧情在新能源车市中同步上演。说起热门的新能源SUV，或许大家会想到特斯拉Model Y，但实际上能比肩甚至超越Model Y的车型，就有我们今天要说到的“大号Model Y”。

所谓“大号Model Y”的称号，还要从细心网友在社交媒体分享的内容说起。他们在飞凡汽车门店意外的发现，Model Y居然开进了飞凡汽车展厅，和飞凡R7“脸对脸”，大战一触即发。

看到这问题来了，半路杀出个“大号Model Y”，飞凡汽车葫芦里卖的什么药？飞凡R7的真实产品力到底怎么样？接下来，咱们不妨抽丝剥茧地好好分析一番。

Model Y做不到的，飞凡R7做得足够好

要说Model Y被吐槽的地方，无非是做工略差，品控算不上优秀，并且内饰没有高级感，舒适和豪华配置更是差了不少。

就拿Model Y的内饰来说，讲好听点叫做极简主义设计, 而说难听点其实就是“毛坯房”，尤其当中的用料大都是塑料和仿皮，讲真，就30万级这个价位来说确实有点吝啬了。

这么说吧，如果用“毛坯房”来形容Model Y的话，那飞凡R7的内饰就是装标几千块一平的大平层了。

不要忘了，飞凡R7站在上汽这个巨人的肩膀上，无论是品控水平、造车精细度还是标准严苛度，在汽车行业都是天花板级别的存在。当然，上汽更懂国人对于舒适、用料和豪华感的追求，这也在飞凡R7身上体现得淋漓尽致。

坐进飞凡R7车内，扑面而来的关键词就是舒适和豪华。无论是NAPPA质感真皮座椅的支撑和包裹，还是具有电动腿托+加热脚垫的副驾，又或者是第二排从容翘起的二郎腿，整车搭载的BOSE剧院级环绕14扬声器，以及内饰各处柔软细腻的用料、各种缝线的平直度等等，都展现了大厂在工艺和选材层面的苛刻。