威力四驱･威兰达驾趣体验营（华中站）活动火热举行

[车友头条-车友号-OhMyCar频道]  威力四驱･威兰达驾趣体验营（华中站）活动，11月19日在中国（武汉）乐驾会越野基地举行。面对驼峰路、三连峰、搓板路、V型沟等这些专业越野项目，威兰达四驱版与竞品车型同台竞技，充分展示了“四驱中型SUV价值标杆”的风采。据参加此次活动的专业汽车媒体人和车主表示：不比不知道，在专业越野场地上，威兰达四驱版以其独有的“三种四驱，”的确是“技压群芳”，其优秀的操控性让人爱不释手。

有关汽车专家、专业汽车媒体人及车主计50余人参加了此次活动。

据了解，广汽丰田威兰达作为 “四驱中型SUV价值标杆”，自2020年上市后，威兰达家族累计销量已达32万辆，其中，选择威兰达四驱版本的用户占比超过40%。在众多中型SUV中，威兰达成为了独树一帜的存在。

相比其它同类车型，威兰达四驱为何能异军突起、后来居上?这关键得益于该车突出的技术优势和出色的性价。

首先，威兰达提供了DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱三种四驱，以及2.0L燃油、2.5L双擎、2.5L插电混动三种动力。

其二，威兰达搭载的DTV动态矢量四驱不仅能够实现50:50的前后扭矩调节，同时后轴还可实现0:100-100:0的左右轮扭矩调节，相比传统适时四驱，大幅提升了车辆在弯道中的循迹性和操控性表现，配合AIM四驱综合管理系统以及多地形四驱模式，带来更出色的驾控感受。

其三，威兰达双擎以及威兰达高性能版搭载了丰田专为双擎动力打造的E-FOUR电子四驱，其创新性地采用了后置电机对后轴进行驱动，得益于电机的大扭矩和快速响应的优势，不仅能够实现20:80的前后扭矩调节，赋予车辆媲美后驱SUV的操控体验，更快的四驱响应速度也大幅提升了车辆的操控极限。