领克老车主试驾新一代03：开完它，对入门豪车彻底失去兴趣

[车友头条-车友号-DearAuto]  

两者并非形似，而是神似，这很大程度上取决于车子的姿态和比例。当然，也与拍摄角度有很大关系……

根据车身颜色，阿哲已猜到这是03+版本车型，但他有所不知的是，新一代03+在动力上已有了进一步升级，最大功率从老款的187kW提升到195kW，峰值扭矩从350Nm提升到380Nm，换而言之，新一代03+已有着与 Cyan定制版完全相同的动力储备。

除了03+之外，新车的1.5T和2.0T版本也有了相应的动力升级，前者采用了全新的四缸发动机，133kW、290Nm的动力输出已妥妥地超越几乎所有同级合资竞品。后者则有着187kW、350Nm的动力储备，虽然这不是主打性能的型号，但其动力输出已跟老款03+完全相同。

更让阿哲惊喜的是，新一代03还加入了EM-F混动版，搭载由1.5T发动机和三挡混动变速箱组成的混动系统，WLTC工况下综合油耗仅为4.5L/100km，零百加速时间为7.2秒，真正做到节能和性能两不误。

在技术含量的角度，领克03 EM-F是车系中最有看点的一款车型，毕竟在同级中采用多挡位混动系统的轿车十分罕有，待试驾车到手，有必要进行深入的体验和分析。

在车机系统方面，新一代03全系车型都装配了高通骁龙8155芯片，同时配有可升降的屏幕，算力提升之后，车机系统流畅度明显提高，语音交互的反馈也变得更为迅速，再加上全系标配的12.8英寸中控大屏，整体智能交互体验有了明显的提升。

新的车机系统功能非常丰富，但界面略显复杂，部分应用需要多层级操作，希望在后期OTA中能进一步优化。

不难看出，在动力系统和智能配置方面，新一代03都用上了领克目前最新、最好的技术，这让我和阿哲十分好奇，它开起来跟老款究竟有啥区别。