30-50万元中国品牌新能源，蔚来和理想靠啥取胜？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  蔚来建立起了中国电动汽车品牌的高价和高端定位，最先上市的蔚来ES8起价44.8万元却续航只有355公里，居然能畅销，如今最新款的蔚来ES8起价卖到49.6万元，续航提升到450公里，依然还是在诸多价格在40万元以上电动汽车阵营里很畅销的车型。蔚来旗下有ES6、ES7、ES8和EC6等SUV车型，还有ET5和ET7等轿车，价格和定位都高的蔚来，正遭遇越来越多同价电动汽车竞争，未来蔚来作为豪华电车的地位还保得住吗？

30-50万元新能源能畅销车型寥寥无几

车主之家数据显示，9月份蔚来全系车型交付10878辆，而最大的对手理想，其中理想L9在9月上市当月就交付了10123辆，还有接替理想ONE的L8，以及套娃理想L7，理想的队伍正在逐渐壮大，这无疑对蔚来挑战最大，理想后续的销量必然会赶超蔚来，车轱辘预计。

理想从来不说自己是豪华品牌，蔚来常说和BBA的燃油车价格对标，理想L9鼓吹500万元内最好的SUV车型，让烧油发电的车型更畅销了，反而纯电动汽车买的人远低于增程电动，为何？充电不便，郊区没法充电或换电是根本原因。

蔚来还遭遇诸多同价电动车型的竞争，比如刚发布探月限定版的集度ROBO-01，指导价39.98万元，不排除未来其余车型价格下探。还有阿维塔11、飞凡汽车R7、小鹏G9等车的竞争，以上车型指导价分别为34.99-60万元、30.25-36.95万元和30.99-46.99万元，价格都略低蔚来旗下车型略低点。

蔚来换电和理想加油发电解决充电不便难题

蔚来的服务的确比集度、飞凡、阿维塔和小鹏等品牌更有知名度，服务好的蔚来比对手卖得贵，树立了蔚来是服务好的电动豪华品牌。但集度、飞凡、阿维塔、智己和小鹏这些车型就不能挖墙脚吗？当然不是，能花30-50万元买新能源新势力品牌车型的用户，不仅在乎服务，也在乎产品体验，主打智能科技的这些电动汽车都是不缺钱或羡慕移动科技人的出行电动玩具。