论“国车安全”品质，还看全新红旗H5极智的主被动安全

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全新红旗H5还搭载了AEB紧急制动系统，日常用车场景发生交通事故，居多是用户无法预判紧急情况下，车前会出现突发情况，例如常见的“鬼探头”，车前突然出现人或车，如果有了AEB紧急制动系统，就可以轻松解决了，紧急制动，防止事故的发生。

模拟极限隧道环境进行测试，全新红旗H5与前车重合度50%，行驶速度60公里/小时，出隧道后遇到遮挡的气球车后，全新红旗H5紧急进行制动，并及时停止。全新红旗H5极限环境下也可以完全紧急制动，保障了用户的安全。另外的用车场景，停车难，特别是新手用户对陌生停车场，时常都是抓狂的表现，全新红旗H5有了全自动泊车就不要太轻松了，全新红旗H5的全自动泊车基于中国停车环境打造，更能适应复杂的停车场景，也就是说全新红旗H5拥有中国特色的全自动泊车系统，更懂中国用户和停车场的泊车系统。

同时，全新红旗H5的全自动泊车还能提供垂直、水平、斜向三种停车方向选择，并且在能见度较低的环境，也能轻松识别停车位，让停车更贴心无忧。被动安全方面被动安全作为汽车安全最基础的性能，从汽车诞生之初就被生产者所重视，例如车辆整车框架的坚固程度等，随着汽车工业的发展，汽车安全技术迎来全面破局的新阶段，首先车企把汽车安全作为最基础的性能，苦练内功；其次延伸出C-NCAP等第三方专业汽车安全测试机构，推动汽车安全发展的进程。

全新红旗H5作为自主B级豪华轿车，被动安全也在不断进化中，全新红旗H5车身结构由原来的9H升级为9H4M，也就是在乘员前部和侧面构建4个M型结构，优势是全面提升碰撞过程中成员舱的稳定性，相比上一代9H车身抗冲击性提升30%，确保驾乘人员更安全。

安全气囊和安全带作为基础主动安全保障，全新红旗H5升级做到极致安全，采用9气囊环抱安全系统，从膝部气囊、座椅安全气囊以及超长保压侧气帘三个部位进行防护，形成环保式软性防护，配合双级预紧安全带和前后排防鞭打座椅高科技安全配置，让全新红旗H5被动安全升级到较高级别。另外，全新红旗H5还有紧急救援系统，在交通事故碰撞后60秒内可以接通救援电话，确保救援信息畅通无阻，呵护驾乘人员人身和财产安全。总结一下：全新红旗H5作为自主豪华B级轿车代表，完美通过极限严苛的环境考验，在主被动安全方面的卓越表现，再次彰显全新红旗H5“国车安全”品质。一汽红旗构筑的主被动安全理念，旗技未来！一方面推动着中国汽车工业向上发展，同时也让更多消费者因选择全新红旗H5而感到自豪。（文/车友号 玩车专家V）