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论“国车安全”品质,还看全新红旗H5极智的主被动安全
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论“国车安全”品质,还看全新红旗H5极智的主被动安全

2022年10月26日 17:28
来源:玩车专家V

[车友头条-车友号-玩车专家V]  

全新红旗H5三车碰撞测试

前言:汽车工业发展至今,汽车已经不再满足四个轮子加沙发的简单出行,而是转向智能化和安全化发展,拥有智能和安全的汽车正逐渐走进我们的汽车生活,特别是自主品牌车企的产品,安全和智能优势凸显。

红旗品牌始终围绕至臻安全构建极致产品体验,以顶级技术实力打造行业领先的“国车安全”,今天要为大家分享的就是红旗品牌,看一汽红旗旗下全新红旗H5轿车,如何打造牢固的主被动安全防护?主动安全方面现在的汽车安全,更加细分化,分为主动安全和被动安全,前者可以简单理解为汽车拥有了智慧,如果比喻成人,有点像大脑和眼睛,具体到全新红旗H5车型上,配备的摄像头拥有100°FOV视觉感知方案,盲区缩小48°;同时采用77Ghz雷达,最远探测距离110米、测距精度0.1米。也就是说全新红旗H5通过摄像头和雷达看得足够远,视野也足够大,确保车辆的主动安全功能。

智能化方面,全新红旗H5拥有智能网联满足用户多维度需求,首先全新红旗H5采用了“桌面即地图,一键即触达”的设计,配合智能语音识别,能动口绝不用动手,通过全车17个控制器,可以完成百余项功能的实现,让手动简便,语音智能,确保驾车中用户安全;其次智能语音还有情感化,可以提供多种人声和个性化自定义对话;其三我们日常用到的衣、食、住、行、听、看、付七大场景,通过生态APP的账户打通,都可以轻松实现。

至于整车OTA则更不用说,不仅远程可以实现全车辅助驾驶、信息娱乐、动力、底盘、车身舒适、互联6大系统,40+控制器升级,还可以FOTA固件升级,另外,车辆还有自我诊断,自动上传,全方位提升用户体验。

全新红旗H5基于丰富的摄像头和雷达硬件,可以实现很多被动安全功能,SACC高级巡航,可以实现0-150km/h车速范围内,紧跟前车的功能,区别于其它普通的ACC,SACC高级巡航可以在极限环境下,实现自动变道、加减速、跟停、3米内自动跟随前车,所谓的极限环境,例如我们日常开车进入隧道或隧道内有颠簸路面,与前车不在同一轴线和横向重叠等复杂用车情景,SACC高级巡航不仅可以让用户解放双手,更能确保安全行车。

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