算一笔明白账，20多万买威兰达四驱，到底赚了还是赔了？

[车友头条-车友号-汽车情报]  结合中国车市于最近二三十年内积累起的“汽车文化”来看，SUV车型已经成为不少消费者的购车首选；颜值高、视野广、空间大、通过性强的综合优势，令其很快便实现了与轿车产品平起平坐。

但不可回避的是，诸如本田CR-V、途观L等主流城市SUV，其畅销车型仍以两驱版本为主，代表SUV设计精髓的四驱车型，往往被束之高阁。原因不难理解，入手门槛高、养车成本贵，成为车主为保证生活质量、不得不对出行半径进行的妥协。

相较而言，广汽丰田威兰达称得上其中的例外。在今年1-8月份中，威兰达累计销量达98814辆，是为数不多同比正增长、且涨幅超过两位数的SUV产品；而自上市以来，威兰达已达成30万台销量，更为难得的是，其四驱版本销量占比达40%左右，已由小众领域逐步登上爆款舞台。那么，为何威兰达四驱能够打破SUV市场的“魔咒”？深入了解之后，答案不言而喻。

为什么年轻人越来越需要一台四驱SUV？

如果说许巍的《蓝莲花》尚且不能让你放下一切追寻远方的话，音响播放着郝云的那首《活着》，则成为逃离城市喧嚣、享受自驾游的最好借口。然而，当旅行真正开启后才发现，曾经视若珍宝的驾驶辅助、智能大屏等功能配置，远没有扎实的机械素质更能令人安心。

在刚刚过去的十一假期中，国内多地迎来中到大雨天气，而冒着雨天跑高速，驾驶者既要保持相对安全的较高车速，又要时刻提防着湿滑路面可能造成的轮胎打滑，两驱车很难实现首尾兼顾。行驶至郊外、山区等非铺装路面时，复杂路况也会对车辆的通过性能提出较大考验；此时即便动力储备再多，两驱车也很有可能遇到“有劲使不出”的窘况。

当然，即便你不是自驾游爱好者，但面对冬季大雪所导致的路面结冰，两驱车往往会陷入车轮空转、无法上坡的困境；此时轻则需要下车借助木板、砂石脱困，重则可能会导致连环撞车事故。而对于追求操控的年轻人而言，急转弯时的前驱车转弯不足、后驱车转向过度，也会影响到驾驶体验，甚至是行车安全。