反了！合资车开始“抄袭”国产车，“中国设计”的时代要来了？

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除此之外，自主品牌在设计方面的崛起，也得益于国外设计师的帮助。比如，比亚迪的“龙颜”设计就操刀于前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格；吉利收购沃尔沃后，也邀请了沃尔沃设计总监彼得·霍布里负责吉利汽车的设计；长安曾邀请马自达的设计师山田敦彦加盟，出任设计总监；广汽传祺的“光影雕塑”设计理念源自于前奔驰设计师张帆……

不过，归根究底，大量“撞脸”新车的出现，与时下市场的主流审美风尚是离不开的。随着年轻群体成为消费主力以及车企向电气化转型，设计师们习惯于用大屏、双联屏代表科技与潮流，用圆润线条代表复古，用三角元素代表年轻，用夸张尺寸的中网代表霸气激进……当然一款新车的设计无非是这几款元素的叠加，能呈现给消费者的新鲜感也就有限。

不论如何，国产车在自主设计方面的投入终于有了成效，坦克、领克的设计常常惊艳市场，比亚迪、吉利等品牌也渐渐发展起了成熟的家族式设计语言，这无疑有助于品牌辨识度与知名度的提升。

总之，把握好抄袭与借鉴的界限，取市场上已经获得成功的设计为己所用当然好，但千篇一律的“美”也难免令人审美疲劳。疆哥还是更想看到品牌用心打造出创新的、令人眼前一亮的设计。对此，你又怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。（文/车友号 车域无疆 ）