把赛车开回家 测试吉利缤瑞COOL 1.5T
[车友头条-车友号-紧凑型车导购] ●100-0km/h刹车测试
悬架能为车辆提供充足的支撑，即便在全力刹车的情况下，车身姿态也控制的很好。制动力释放均匀，连续10次刹车，没有出现明显的热衰减现象，最终成绩为41.05m。
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● 麋鹿测试
麋鹿测试项目我们按照国际标准ISO 3888-2执行，测试车辆由汽车之家赛车队车手张子仪驾驶。
这台车的转向响应真的是很灵敏，车头很轻，车身小巧，车尾循迹性出色，扭力梁式的悬架结构甚至让它在A区进入B区时，车尾会产生更多的滑动。不过轮胎的抓地力一般，限制了它的极限速度。另外，它电子辅助系统的介入强度也一般，B区进入C区时降速并不明显，最终通过速度73.9km/h。
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| 吉利汽车-缤瑞-2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 2.50 | (3.45) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.60 | (1.63) |
| 视野 | 1.00 | 1.00 | (0.88) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 总分 | 9.00 | 5.90 | (6.70) |
| AH-100 得分 | 10.56 | (11.84) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
安全部分扣分的原因主要是刹车距离以及强度一般的电子辅助系统。
● 功率测试
| 功率测试 | |
| 实测净功率 | 165马力 |
| 铭牌净功率 | 174马力 |
| 发动机能力达成率 | 94.83% |
| 实测轮上功率 | 136马力 |
| 轮上传递效率 | 82.42% |
| 实测扭矩 | 275牛·米 |
● 油耗测试
油耗测试过程中，我们全程使用经济模式驾驶，空调保持22℃ AUTO状态，共行驶113.9km，加注燃油10.18L，实测油耗8.9L/100km，比表显油耗7.2L/100km高出不少。油耗实测的成绩有些出乎意料，并且高于我们的推荐值。油耗测试赶上了北京最热的几天，体感是开车门就要融化，测试全程自动启停功能保持开启但从来没有工作，空调的高负荷运转可能也是油耗较高的部分原因。
| 吉利汽车-缤瑞-2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 3.20 | (3.90) | 6.35 | (6.40) |
| AH-100 得分 | |||
缤瑞COOL在经济性评价部分的得分刚好与同级别平均得分持平，不过油耗测试的成绩拖了不少后腿。
● 全文总结
吉利缤瑞COOL是一款很有钢炮感的车，低配和中配车型外观都十分低调，即便高配车型已经有了侧裙、轮圈和卡钳等装备，但最引人注目的尾翼依然需要选装。想伪装成人畜无害的样子？没问题；想张扬自己的个性？更没问题。驾驶方面，车辆默认的智能模式动力非常激进，配合灵敏的车头响应，能给你带来冲动、畅快的驾驶体验，切换到舒适或经济模式，他又能变成一辆安安稳稳的家用车。目前的中国市场对这种个性张扬，主打运动的车型接受度越来越高，而对缤瑞COOL这种既能张扬个性又能踏实代步的车型更是没有抵抗情绪，加上不到10万元的售价以及优秀的配置，相信能够禁受住市场的考验。
| 吉利汽车-缤瑞-2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 6.30 | (6.38) |
| 配置 | 7.00 | ||
| 工艺质量 | 3.00 | 2.60 | (1.99) |
| 人体工程 | 5.50 | ||
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 车内噪音 | 1.50 | ||
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.56) |
| 总分 | 31.00 | 20.20 | (17.42) |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | ||
| 变速箱 | 5.00 | 3.30 | (3.95) |
| 转向 | 3.00 | ||
| 传动 | 2.00 | 1.90 | (1.76) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | ||
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.30 | (2.08) |
| 四驱系统 | 5.00 | ||
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | ||
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | ||
| 总分 | 40.00 | 11.25 | (11.50) |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 2.50 | (3.45) |
| 电子辅助 | 2.00 | ||
| 视野 | 1.00 | 1.00 | (0.88) |
| 气囊数量 | 1.00 | ||
| 总分 | 9.00 | 5.90 | (6.70) |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.15 | (2.50) |
| 环保 | 6.00 | ||
| 总分 | 11.00 | 8.12 | (8.12) |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.20 | (2.92) |
| 多媒体系统 | 3.50 | ||
| 总分 | 9.00 | 7.00 | (5.61) |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 61.78 | ( 57.86) |
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