豪华C+级车活成了A级车,是“渣男”变少还是凯迪拉克不香了?
[车友头条-车友号-言车有徐] 在国内豪华车市场,各种各样的怪象还是蛮多的,比如降价的卖不过加价的,涡轮的卖不过佛系自吸的,雷克萨斯就是一个很典型的例子。
不过除了它之外,更多的豪华车企还是长期都在“以价换量”,特别是二线豪华品牌,似乎并不是比拼谁的产品质量过硬,而是比谁降价更狠,这也导致它们尽管在降价的道路上越走越远,但就结果而言是收效甚微,凯迪拉克CT6便是如此。
月均销量不足1000台
作为凯迪拉克旗下的旗舰车型,CT6无疑是这家车企的当家花旦之一,气场以及品质其实与BBA比起来也并不落下风,特别是5223mm的车长,相比同级别的BBA车型也是更具优势的,妥妥的一款C+级豪华轿车。而能把C+级豪华轿车卖成A级豪华轿车的钱,似乎也只有凯迪拉克这个价格屠夫能干得出来了。
都知道,凯迪拉克被称之为“跳水王”,这是因为它基本上都是靠着一个很大的降价优惠在市场中去竞争,所以CT6也逃不过如此的命运。根据某主之家查询的信息来看,目前凯迪拉克CT6共有5款在售车型,同时普通都拥有着近10万元的优惠,也就是说这款车在某些地方的裸车价已经跌破了30万元,相当于直接打了个7.5折。
按理说,
按理说,CT6这款车是极具性价比的,毕竟大幅度的降价优惠会让凯迪拉克CT6在销量上
增长迅速。而错位竞争也是凯迪拉克等二线豪华品牌一贯的作风,可如今看来,这似乎就像
是凯迪拉克给自己拉来的遮羞布,毕竟CT6确实卖得不怎么样,甚至是一年不如一年。我
们以今年1-8月份举例,这款车的累计销量才仅为7660辆,同比下滑40.9%,月均销量更
是不足千台。已经将C+级豪华座驾卖到20多万元,可以说是在这一市场没有对手,但摆
在大家面前的惨淡销量,也其实在侧面证明着,凯迪拉克CT6的失败并不是产品力的不足。
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