油耗低还不限行，又豪华，配置又高，买GL8真不如买腾势D9

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

同时，DM-i技术是偏向于电驱的混动，所以它的动力感受也非常好，动力响应会比纯油车更快且细腻，比日系油电混动动力更强，比增程式更靠谱。根据官方的数据显示，四驱版的腾势D9的零百加速才7.9秒，是一个非常合适的水平。因为MPV不宜加速太快，不然后排人员的乘坐感受会不好，但也不宜太慢，不然驾驶者会比较难受。

除了DM-i的优势之外，腾势D9在设计上的优势也比较明显。商务MPV一定要看起来显高，这样才会有气场。而家用MPV一定要宽且矮，这样看起来不会太有攻击性，商务气息会削弱，从使用来说也更方便上下车。比如你看埃尔法，车高已经达到1945mm了，但它的车宽只有1850mm，所以它看起来很高大，气场就比较强。GL8虽然车高只有1799mm，车宽有1878mm，但尺寸都不小，且也比较接近，所以看起来气场虽不如埃尔法，但也很商务。

家用MPV比如赛那，车高才1765mm，但车宽已经达到了1995mm，所以看起来显宽而不显高，所以它没有咄咄逼人的气场，也没有商务气息。再比如梦想家，它车高1820mm，其实比GL8还高，但它看起来并不高，因为它的车宽达到了1985mm，所以看起来也是显宽的。这时我们再看腾势D9，虽然车宽已经达到了1960mm，如果一旦车高不够就会显宽，但它用1920mm的车高拉回了视觉高度，让它看起来高大威猛，气场十足。

有了这样的尺寸，再在设计上运用一些增强气场的设计，比如它的硕大的“钻石雕刻中网”，这些都让腾势D9看起来商务气息浓郁，并且豪华感也很足。不过尺寸所带来的感官感受是一方面，另一方面，更高更宽的尺寸势必进一步拓展车内的空间，带来更宽敞舒适的乘坐体验，这是MPV的一个关键属性。