盘一盘MPV界王者之争，腾势D9 VS荣威iMAX8 EV

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  忽然之间，MPV市场多了好多新品，他们大多集中在中国品牌上，而且都聚焦新能源，比如腾势D9、岚图梦想家、极氪009、荣威iMAX8 EV等。每一款产品都非常有自己的性格和特点，消费者在选购MPV时往往对空间感、舒适性和安全性有较高的要求，那在如此之多的产品中，我们该如何选择呢？本文我们来讨论两款热度很高的MPV新品，他们就是豪华全能MPV腾势D9和纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV，看看他们能否满足大众的需求。

大尺寸兼具灵活性，不想“望库兴叹”

腾势D9和荣威iMAX8 EV都是中大型MPV的体量，其中腾势D9的尺寸要比荣威iMAX8 EV大一些，但毕竟都是中大型MPV，所以荣威iMAX8 EV的尺寸也不算小。我们此前曾单独写过一篇文章解读过荣威iMAX8 EV，当时我们说它的尺寸设定得刚刚好，非常居中，这让它很好地平衡了车内空间和驾驶灵活性。

尺寸不仅会影响驾驶灵活性，也会影响日常用车的便利性。就拿停车来说，MPV往往是又高又宽的，但高度和宽度最好不要超过一定限度，否则在面对一些立体车库时就难以泊入甚至根本无法泊入。腾势D9的车宽接近2米，车高也超过了1米9，看见空余的立体车库也只能望“库”兴叹。还有丰田赛那，车高比荣威iMAX8 EV矮，但车宽只差5mm就到2米了，基本上也停不进立体车库。

但荣威iMAX8 EV在设计之初就考虑到了这一点，所以它可以稳稳当当地停进立体车库，提高用车的便利。不过话说回来，这也是因为腾势D9和荣威iMAX8 EV定位不同，所以导致的不同设计理念，具体我们后文分析定位时再细说。

头等舱来电，舒适+静谧“全都要”

舒适是一辆MPV最重要的指标之一，腾势D9和荣威iMAX8 EV都花了很多功夫在舒适性的营造上。腾势D9在第二排配备了零感人体工学座椅，拥有10向电动调节，头枕还可6向调节，另外还支持座椅加热、通风和按摩，可以说是武装到位。