专访李大龙：任市场风云激荡，捷豹路虎要让消费者因品牌而选择

[车友头条-车友号-一品汽车]  捷豹路虎在常熟有和奇瑞的合资工厂，那里有本土的采购、工程设计；在上海我们还有一个设计中心，所以在设计方面我们有很高的灵活度。举个最好的例子——捷豹XFL，和其他市场的XFL不同，首先它是一个长轴距车型，其次就是内饰方面的不同，它充分体现了中国车主所喜欢的豪华。

这些不仅表达了我们对中国市场的重视，同时也是为了捕捉中国市场快速的发展趋势，让我们能够跟得上快速的变化。

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一品君：在中国市场，揽胜其实属于豪华SUV类别的产品，它也象征着豪华车型，同时对于消费者而言，它也是一种身份的象征。对于品牌来讲，您如何看待全新一代路虎揽胜的目标群体？

李大龙：首先，中国的揽胜车主要比其他国家和市场的车主年轻一些，相较全球其他市场用户而言，甚至是整个豪华细分市场，中国用户会呈现明显的年轻化。他们都是成功人士，各行各业的“行业典范”，有男也有女，他们将路虎揽胜视为对他们辛勤工作和来之不易的成功的奖励。

大家其实非常了解揽胜它所代表的含义，揽胜早在50年前便开创了整个豪华SUV的细分市场，尽管后来有众多竞争者进入，但揽胜依然胜为典范。在这个细分市场，很多最先进的技术都是我们所引入的，比如防抱死系统、全铝车身、空气悬挂、将近一米的涉水深度、透视引擎盖技术等等，也包括揽胜的后轮转向系统，它比其他长轴距车型能够更加精准过弯，所以消费者知道我们是越野的王者，同时我们也在技术创新方面有非常多的亮点，因此他们知道我们不仅仅是最为豪华的SUV，同时也是能够心至无疆的能力选手。

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一品君：全新一代揽胜和全新一代揽胜运动版在人群定位上有什么区隔或者区分吗？

李大龙：揽胜，毫无疑问是整个揽胜家族的巅峰之作，也是体现了精工奢华的至上之作。而最新款第三代揽胜运动版，则是有史以来性能最为澎湃的一款。2005年以来，路虎揽胜运动版车型完成了一系列挑战，展现了无与伦比的动力性能。大家可能至今印象颇深，上一代揽运成功在天门山“盘龙之路”征服了999阶天梯，非常的具有挑战性。全新一代揽运则在冰岛的溢洪道进行了攀登挑战，要知道溢洪道上全是洪水，一不小心就会把车给冲下去，这个开车挑战的女司机也是非常勇敢。