专访李大龙：任市场风云激荡，捷豹路虎要让消费者因品牌而选择

[车友头条-车友号-一品汽车]  关于新品方面，今年成都车展，捷豹品牌带来了22年款的轿车，还有23年款的F-PACE 400 SPORT，这辆车是F-PACE有史以来性能最为强劲的一款，它在赛道上的尽情驰骋能力也是非常的惊艳。

路虎则为我们带来了23年款的卫士全系车型，包括消费者特别偏爱的动力澎湃的卫士V8。

同时还有限量的22年款极光L科林斯古铜特别版，大家可以看到它的车身是珍珠银色，但车顶是古铜色，这是我们首次采用珍珠银色和古铜色的撞色，是专为中国设计的。

此外，我们还带来了揽胜SV车型，包括揽胜家族首次推出的插电式混合动力版车型。大家都知道以前揽胜是没有插电式混动版的，此次揽胜插电式混合动力版车型搭载英杰力3.0升直列六缸发动机，综合功率高达400马力，纯电续航里程可达100公里，对于车主而言，日常出行使用纯电模式就可以了。

我们还带来了全新一代路虎揽胜运动版首发版P510e车型，新车型是整个揽胜家族有史以来性能最为强大的一款插电式混合动力车型，综合功率达510马力，纯电续航里程可达100公里满足日常所需，所以对于我们的车主而言，该款车型既实现了电气化与互联，同时也将带来他们所追求的澎湃性能。

今年下半年请大家拭目以待，我们会有更多的好消息。

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一品君：在引入中国的本土化过程中，中国研发团队做了什么？中国研发团队，特别是智能驾驶和智能座舱的团队规模，人数和资金的投入大概有多少？

李大龙：不管是对于我们全球的设计、工程还是采购，中国市场的影响都很大。对于汽车厂商而言，中国是一个非常重要的市场，在电气化、ADAS和线上线下无缝互联等方面引领全球，而且中国的数字座舱生态体系和世界其他地方都不一样。

作为兵家必争之地，中国是一个让大家很兴奋的市场，不仅仅是因为所有的汽车制造厂商都在这里，也包括中国很多新势力品牌、本土汽车厂商也在这里带来了很多高新的科技。所以在过去的4-5年，我们的理念就是“在中国，为中国”。