博越L全球首秀：要传承，更要革新

[车友头条-车友号-辣评车]  

以智能构架举例，用吉利汽车销售公司总经理范峻毅的话说，现在造车不再是彩电+冰箱+沙发那么简单，所以，全面革新的CMA架构赋予博越L比肩豪华品牌的机械素质。

我们用数字说话：博越L百公里制动距离35.8米，麋鹿测试极限车速78公里/小时，堪比赛车的成绩正是CMA架构带来的“天赋异禀”。

此外，智能驾驶方面，博越L实现了“越级”，新车配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，据介绍，这一系统在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术加持下，可实现超过100种高速驾驶场景全覆盖。而预计博越L的售价区间在14万-18万之间，搭载了如此高级的智能驾驶辅助系统，确实是颠覆性的革新。

而博越L并未止步于此，在实现五大核心领域的革新普及的同时，以首发的吉利银河OSAir版、13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘、手机APP远程控制、航天级7系铝合金防撞梁、178LX数字律动LED大灯、赛车级刹车系统和一体式硼钢热成型门环“十大硬核标配”，确立起核心领先优势。

重新定义智能SUV市场的准入标准——博越L是认真的。

中式美学：传统文化的交融与创变

数字化时代，如何传承中式美学表达？如何将智能科技感、未来感与东方审美的融合，诠释中国传统文化中交融与创变精神？

作为基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车，博越L采用了全新“数字交响科技美学”设计理念，保留了概念车动感炫酷的设计风格和浓郁的数字化科技感。既传承了“科技吉利4.0”产品设计风格，又融合智能科技、未来感和数字化理念。

博越L采用了双色车身、悬浮式车顶等主流设计。车身尺寸为4670×1900×1705mm，拥有同级领先的2777mm超长轴距，结合较短的前后悬设计，形成同级领先的59.5%轴长比，实现了稳健操控与宽裕实用空间的双赢。