自主电动轿车的精品之作 试驾江汽集团思皓爱跑

[车友头条-车友号-汽车消费网]  

爱跑的配置非常丰富，在人机交互方面，像语音识别、高德地图、OTA升级、车内KTV等都有配备，而安全性配置上，爱跑搭载了华为的智能驾驶系统，具备L2级别辅助驾驶功能，全景影像也支持多种模式，人性化体验与便利性方面让人非常满意。

　●乘坐体验：舒适宽敞

　●试驾体验：轻快便捷

平顺且爆发力十足的动力输出是电动车的优势所在，而爱跑更倾向于后者，即使是在标准模式下，只要轻点电门踏板就能感受到积极响应的动力输出，不输给那些有运动模式的车型，而且这个过程是间歇性的，或者说调校得很不错，不像有些电动车那样，一踩电门就让你感到“害怕”，感觉整车都不受控制了。

如果感觉标准模式下有点驾驭不了，那可以调整至经济模式，这个模式可以说是“老幼通吃”，所有年龄段都能适应，对像我这种“奔四”的大叔是非常友好的，因为我们是经常在城市里驾驶的，面对的是更多拥堵的路况，经济模式下跟车会很舒服，而且也不会出现小排量燃油车的那种“龟速”情况，需要提速了就深踩一下电门，普通驾驶就轻踩电门即可，所以如果你的驾驶风格像我这样属于沉稳类型的，那完全可以一直用经济模式。

除了两种驾驶模式外，爱跑还提供三种能量回收力度调节，可以和两种驾驶模式互相组合，不同的组合都会对对应不同的驾驶风格，我个人最喜欢“经济模式+标准”的组合，加速时输出充足且线性，每次深踩油门还能给你带来较为明显的推背感，松开电门踏板后，与燃油车松开油门滑行的感觉类似，非常自然且游刃有余。

爱跑的底盘采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，同时，由于底盘下有电池组的缘故，所以悬架调校得相对比较硬，目的是为了尽可能抵消电池重量对悬架行程额压缩。实际驾驶时，爱跑的底盘有着非常良好的厚重感与整体感，中高速通过起伏路面的时候，可以轻松化解颠簸，即使在经过连续坑洼路的时候也相对比较干脆。　　●全文总结　　通过体验可以看出，溜背的造型、简洁大方的内饰设计、丰富实用的配置、舒适宽敞的乘坐以及轻快便捷的驾驶感受都是爱跑的优势，而这些优势大部分都是日常家用所需要的，可以说爱跑是一款适合全年龄段的车型，如果预算在20万以内购买纯电动轿车，思皓爱跑算得上是一个不错的选择。

（文/车友号 汽车消费网）