奇瑞需要一款“大单品”旗舰轿车 于是“优等生”艾瑞泽8来了

[车友头条-车友号-爱车兵团]  拥有一款销量火爆的轿车，一直是中国品牌的夙愿。奇瑞、长安、吉利、比亚迪、上汽、广汽甚至北汽，都曾在实现这个“夙愿”的努力中屡次冲刺。但很长时间内，中国品牌在轿车这个细分市场，远远没有取得在SUV市场上抢占合资主流份额、甚至让合资主流倍感压力的成功。稍微有些影响力的几款车型，比如长安逸动、奇瑞艾瑞泽3/5/7系列、上汽荣威350/550系列和吉利博瑞等,在和合资主流一大堆车型的市场竞技赛道上，也似乎从来没有超越过后者的后视镜。

奇瑞轿车销量相对较弱

来自中汽协的最新数据也显示，今年6月份，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场占有率分别为35.8%、51.7%和59.0%，中国品牌轿车总体市占率与SUV、MPV相比，明显落后。但中汽协相关数据也显示，中国品牌轿车的市占率，近2年来也在稳步增长。以源自搜狐汽车销量库6月国内市场畅销车型为例，比亚迪秦PRO、上汽MG MG5、长安逸动、吉利新帝豪、比迪亚汉、长安UNI-V、比亚迪海豚、荣威Ei5、吉利星瑞和小鹏P7等10款车型，全部打入畅销车型TOP100榜单，其中比亚迪秦PRO，还“杀入”了畅销车型TOP20大名单。

但这份畅销车型TOP100名单，与奇瑞汽车旗下轿车车型并无“缘分”。今年6月，奇瑞汽车在国内市场最畅销的车型，是瑞虎7系列和瑞虎8系列，两大瑞虎系列双双“挺进”畅销车型TOP30，这也助推奇瑞汽车今年上半年累计销量超过35.7万辆，同比增长25.9%。从轿车车系看，目前奇瑞官网显示的在售车型包括艾瑞泽GX、艾瑞泽GX冠军版、全新艾瑞泽5和新艾瑞泽7，其中销售最好的为艾瑞泽5，6月销售6000多辆，上半年累计销售21000多辆。

全新艾瑞泽8终于来了