捷途以何行远方

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  捷途汽车亦是其中的实践者。

自2018年以新产品序列形式发布以来，捷途一直采用“JETOUR”字母标识。过去4年，捷途汽车相继完成品牌独立，完成从旅行+1.0到旅行+2.0的迭代，并在日趋激烈的行业竞争中脱颖而出。

捷途汽车总经理李学用认为，捷途品牌焕新势在必行。

4年半来，捷途汽车交出一份值得点赞的答卷。

“我们经受住了疫情的冲击，缺芯的压力，取得从一个产品序列进阶为一个独立品牌，从2018年第一款产品下线到现在累计销售55万辆的成绩。”捷途汽车营销公司总经理张纯伟说。

数据显示，2018-2021年，捷途汽车年销量分别为4万辆、13.8万辆、12.6万辆和15.4万辆，渐成稳步增长态势。

2022年6月，捷途汽车单月销量1.5万辆，同比增长32.8%。今年1-6月，其累计销量6.1万辆，在行业深受缺芯、疫情困扰的背景下，仍保持月均销量破万辆业绩。

捷途汽车得到奇瑞汽车内外部的认可。尹同跃由衷表示，在奇瑞汽车发展过程中，捷途品牌贡献最大。

而且，这张成绩单还是在捷途汽车仅有两个系列产品——捷途X70系和捷途X90系的前提下取得。这两大系列在产品定位上各有侧重，分别成为细分市场的佼佼者。

其中，捷途X70系以捷途X70、捷途X70PLUS、捷途X70诸葛为主形成“三箭齐发”态势。今年，又推出新捷途X70S，定位家用大空间SUV的普惠者。

捷途X90系则以新捷途X90、捷途X90PLUS、捷途X90子龙为主，聚焦自主B级SUV市场。真正意义上的第三款系列产品——捷途大圣将于今年第三季度面世。

按照规划，捷途汽车将打造4+3+N产品体系。

捷途70系产品目前位列自主SUV前5，巩固8万~13万元市场。捷途90系产品目标是自主中大型SUV前三，做透10万~15万元主流B级SUV市场。捷途大圣目标是营销破圈，打造爆品，冲刺月销10000+辆，冲击12万~14万元主流A级SUV市场。