满足个性需求 动力更强 玛莎拉蒂Grecale实拍简评

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尾厢的侧壁做了平整化的包覆，横向距离一般，好在纵深出色、高度尚可，常规容积为535L（Trefeo版本为570L），长途旅行基本够用。地板增加了带移动滑轨的固定点，方便固定物品。后排座椅支持4:2:4比例放倒，平整性较为出色。侧壁设有后排座椅一键放倒键、12V电源、挂钩和照明灯，地板下方布置了电池组。

动力方面，提供2.0T+48V轻混和海神3.0T V6发动机，2.0T四缸发动机采用电子涡轮和废气涡轮双增压，用以消除大惯量废气涡轮的迟滞感，还有电控液压气门技术和双循环独立冷却系统。分为低/高功率版本，前者最大功率221kW（300Ps）/5750rpm，最大扭矩450Nm/2000-4500rpm，0-100km/h加速5.6秒；后者功率提升至243kW（330Ps）/5750rpm，最大扭矩450Nm/2250-4500rpm，0-100km/h加速提升至5.3秒，比起Macan的2.0T动力快了1秒左右。3.0T发动机采用了源自F1的双火花塞预燃室技术，做到了同级少有的11.1：1高压缩比，采用双涡轮增压和干式油底壳，最大功率达到390kW（530Ps）/6500rpm，最大扭矩620Nm/2750rpm，0-100km/h加速只需3.8秒。两款发动机匹配的都是ZF的8AT变速器，这是行业公认的标杆级产品，不仅换挡响应够快，还能承受大扭矩输出。

底盘方面，采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系都是适时四驱布局。除入门车型，都配备悬挂软硬调节和后桥限滑差速器。Trofeo版本还采用了空气弹簧，提供运动、标准和越野等多种驾驶模式。

侃弟点评：

超豪华品牌能为用户带来心理优越感，一是因为稀缺，二是因为辨识度高，对于玛莎拉蒂Grecale而言，这两点轻松满足。这台车在动力性上超越了它的对手保时捷Macan，操控性向来是玛莎的强项，也不会逊于对手。在数字交互和空间方面，也比后者要出色些。虽然它的价格也略微贵些，但显然这个因素对于其用户的选购影响不算大。我们估计它能够为玛莎拉蒂在中国市场的销量提供一定的增量空间。（文/车友号 每日侃车）