积极进取的年轻人敢为人先是社会发展的源动力，他们积极乐观，敢于接受新鲜事物，针对某种事物有着不同的表达方法，有着超前的意识。而在买车这件事上，他们也有很多与众不同的需求。
年轻消费者究竟需要怎样的座驾？强劲的动力，还是优异的操控，抑或是宽裕的车内空间？成年人不做选择题，全都要！
别克威朗Pro能全方位满足，但没有参考物怎样立柱子？不妨对比一下细分市场销冠的
日产轩逸，你就知道怎么选了。
[车友头条-车友号-菲常视界] 
外观造型：两种外观方案，可家可飒
审美向来都是主观的，咸鱼白菜各有所爱。在整体的设计上， 别克威朗Pro有着美系设计传统的圆润顺滑，简洁素雅之余，不乏灵动活跃的气质。这样的设计不一定能给你很强的视觉冲击力，但越看越好看，越看越耐看。
威朗Pro有着十分浓厚的
别克家族味道，有着小
君威的感觉，飞翼式的中网、狭长的大灯和车身上恰到好处的镀铬装饰让 威朗Pro看起来精致了不少。
车身造型方面， 别克威朗Pro则是采用时下流行的长
发动机舱+溜背式车顶的设计组合，配合双腰身，让轻盈灵动的身姿呼之欲出。车尾整体设计与前脸高度呼应，尾箱盖的线条与尾灯组贯穿，延展了整体尾部的视觉宽度。 威朗Pro尾部敦厚的调性和亲民的形象，经典是经得起时间的考验，很难找到抗拒的理由。
日产轩逸虽然同样强调年轻动感，但算是走上了另外一条极端的路线。视觉重心较低的前脸配合宽扁的车头，与厚实的车尾形成强烈的反差，前低后高的造型很多地营造出动感的姿态。而且，
轩逸整体运用了很多复杂的线条勾勒出所谓的潮流元素，不得不承认 轩逸的视觉冲击力是有的，但是否耐看就不好说了。
值得一提的是， 别克威朗Pro 不仅有普通版本，还提供了更强调运动性能的GS版本车型。 威朗Pro和 威朗Pro GS的区别在哪呢？主要还是体现在设计上，大尺寸蜂窝中网，外后视镜罩、车窗饰条和双五幅轮毂均作黑化处理，同时可选装黑色车顶。
威朗Pro GS的前后保险杠运动套件除了枪灰色涂装之外，前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换，具有更多改装潜力，进而为车主带来专属的定制化。
内装配置：不可或缺的“智能”
进入车厢内， 威朗Pro整体设计依然是大家熟悉的环抱式风格。中控台多片层悬浮式的设计，各分区清晰明了，简洁而不失设计感。车内视觉焦点莫过于双10.25吋全液晶仪表及中控联屏，并支持双屏联动功能，内装的科技感提气不少。
日产轩逸的内饰采用大量软性材质包裹，奇怪的是视觉观感还是很强的塑料感。另外，悬浮式中控屏至于展翼式中控台之上，但下方三个
炮筒式的空调出风口多少有些“抢镜”，往好的方面说就是层次分明。
年轻消费者越来越看中智能车机系统，这方面自主品牌远优于合资品牌。但是， 威朗Pro配备了 别克eConnect 3.0智能互联系统，其内置科大讯飞语音系统，识别准确率大幅提升，交互更自然流畅；一体化音源功能及随心听App，提供大量音源；内置的高德地图拥有智能化路线设置与多模式可视化交互界面。
同时， 威朗Pro还支持Apple
CarPlay和百度CarLife手机映射功能，拓展了车机功能的同时，也让消费者很容易找到自己的使用习惯。而 轩逸的“智能化”则还是主流合资的水平，说白了还是落后不少。
另外， 威朗Pro还能通过 别克iBuick App，实时查询车辆状态和位置远程控制车内空调等功能。就实际使用体验而言，可以实现实时监控和提前预警，如胎压异常和保养提醒等主动信息推送给车主，大大降低因不知车况的前提下的出行风险。同时， 别克iBuick App还能提供便捷用车，例如出行前提前热车和打开空调；又或者车钥匙忘带了或丢了，可以通过APP解锁和启动车辆。
动力操控：表里如一的“运动”
有行业人士曾表示，汽车的发展史，其实是 发动机的发展史， 发动机技术迭代引领着汽车的发展。作为新车升级变化最大的动力部分， 威朗Pro用上了通用最新的第八代Ecotec 1.5T四缸 发动机，这款 发动机有着太多的谈资了，那在动态体验部分 威朗Pro能带来怎样不同的感受呢？
威朗Pro和 威朗Pro GS均搭载全新1.5T 发动机，匹配钢链式
CVT无级变速箱。 发动机最大
功率为135kW（184马力），并可在1500-5000rpm的转速区间持续输出250N·m最大
扭矩。
这台1.5T 发动机集合了通用新一代 发动机技术，35MPa高压直喷系统、电动放气阀
涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等。而且，基于通用全新一代VIP智能电子架构，使得这台1.5T 发动机可进行远程OTA升级，实现性能持续优化。
也许有人会说，这250N·m最大 扭矩看着也不大啊，但是要知道，这台1.5T 发动机在1500-5000rpm的宽泛转速区间内都可以持续输出。调高 发动机的 扭矩不难，但可能牺牲的是 扭矩的输出区间，国内另外两个同样强调性能的1.5T 发动机，马力均在180匹上下，但 扭矩的最大输出区间就要在1700rpm后才能获得。
日产轩逸的“运动”，只停留在外观带来的视觉感受，其搭载的1.6L自然吸气 发动机，最大 功率只有99kW（135马力），最大 扭矩仅159N·m，你还跟我谈运动？地板油加速超车还要深呼吸慢慢数绵羊，“公路闪电”果真名不虚传。算了，啥都不说了。
写在最后
别克威朗车系对于 别克品牌而言，无疑是其针对紧凑级家用轿车市场的一款重要车型。回顾历史， 威朗也曾经创下了辉煌的销量成绩。如今，有着“全能家轿王之称”的 威朗Pro焕新而来，不但换上了通用最先进的四缸1.5T 发动机，同时还推出了GS车型，以顺应更多崇尚个性，喜欢年轻运动车型的消费者的需求。
