超跑品牌扎堆SUV市场，是跑车不香，还是花式捞金？

[车友头条-车友号-爱买车]  更加有看点的是法拉利，即使首款SUV Purosangue还没有正式进入市场，但也有不少富人订购，导致这款车成为非限量版法拉利车型中最难买到的车。有消息称，目前海外市场的客户被法拉利品牌邀请后才有资格为Purosangue缴纳定金。

可见超豪华品牌SUV车型的热度有多高。相比跑车，超豪华品牌的SUV车型在彰显身份的同时，又有更好的实用性，因此受到不少富豪追捧。

SUV还有运动与性能？

看到这里，想必很多人有疑问，难道车企为了赚钱，自身的底线都不顾了吗？实则不然，车企需要盈利，跑车不走量，那么必然需要高热度的车型来改善经营状况，从而获得更多生存机会。对此，迈凯伦就是一个典例，多年来一直坚持打造超跑车型，结果销量不佳，陷入财务困境，急需一款走量车型来改变局面。

不仅如此，跑车品牌有过硬的技术赋能，打造的SUV很好地传承品牌基因，比如保时捷Turbo GT在纽北拿下了7:38.925的圈速，比法拉利458、本田NSX、奥迪R8等超跑更快。而兰博基尼Urus搭载一台4.0T发动机，最大输出马力650匹，最大输出扭矩850牛米，比卡宴顶配还要强悍。这些SUV不仅没有降低品牌的市场影响力，反而因为兼具性能和实用性，让消费者进一步感受到品牌强悍的研发动力，增强了忠诚度。

其实有能力打造超跑的品牌，自身技术不会差，早些年坚决不制造SUV的关键原因更多是受限于当年的材料性能。要知道，以前的SUV车型比较注重越野性能，并且普遍采用带有独立梯形大梁结构的非承载式车身，因此SUV车型普遍又高又重，而公路操控性欠佳。现在随着汽车工业技术的进步，SUV车型基本都用上又低又轻的承载式车身，同时汽车结构学和材料力学都达到很高的水平，简单点说就是超豪华SUV车型的结构和用料不比超跑差。