超跑品牌扎堆SUV市场，是跑车不香，还是花式捞金？

[车友头条-车友号-爱买车]  超豪华汽车品牌站在金字塔顶端，注定只有少数人才能触碰。因此长期以来，这类品牌的销量和产能都很低，尤其是超跑品牌，经济上入不敷出是常态。为了改善品牌的经营生态，诸多超跑品牌都押宝SUV市场。目前，法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等车企都推出SUV车型，近日迈凯伦首款SUV的信息也在网上热传。

SUV车型热度高，车企进军SUV领域不足为奇，但是SUV车型存在重心高、车身重等问题，影响了操控性能的发挥，这也会影响超跑品牌的调性。正因此，曾经法拉利和迈凯伦都坚决表示不会推出SUV车型。然而，如今超跑品牌扎堆SUV领域，难道为了捞金，不再坚守底线了？同时超跑SUV是否会失去品牌的灵魂呢？

为捞金，不顾底线？

由于SUV车型有着笨拙的驾控性，因此多年来超跑品牌对SUV车型的态度是嗤之以鼻，甚至兰博基尼、法拉利、迈凯伦都坚决表示不会造SUV。如今汽车市场环境大变，超跑品牌接连食言。早在2017年，兰博基尼就发布了品牌首款SUV-Urus，随后阿斯顿·马丁也推出首款SUV DBX。而法拉利也计划在今年内发布首款SUV--Purosangue。

牛马两家品牌都带来了SUV车型，迈凯伦又何必再坚守自己的超跑底线呢，于是有了今天的迈凯伦SUV最新假想图。这款车既要迎接牛马两家品牌的竞争，又需要带领品牌走出财务困境。

超跑品牌瞄准SUV领域，正是看中SUV车型带来的高收益。这方面的鼻祖是保时捷，早在2002年推出第一代Cayenne卡宴，并靠着这款车从破产边缘走向巅峰，目前卡宴已经畅销了22年，是保时捷品牌的利润奶牛，与此同时，保时捷第二款SUV Macan也有很高的市场热度。

保时捷靠着Cayenne和Macan两款车型赚得盆满钵满，其它超豪华品牌自然按捺不住，于是能看到宾利和劳斯莱斯两个超豪华品牌都带来了SUV车型，并成为品牌的销量支柱。而兰博基尼发布Urus后，品牌销量直接翻番，同时阿斯顿·马丁DBX上市后不到一年也成为品牌旗下的销量王。