当年加价20万，现在花16万就能买到二手进口极光，值吗？

2022年06月17日 17:24

来源：路咖汽车

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图为进口版

用“出道即巅峰”来形容路虎揽胜极光是最合适不过了，后来的事实也证明了这并不是什么好词。从加价10万一车难求到国产价格大战，再到如今的加长换代，揽胜极光已经完全游离在主流视野之外了。

但对于二手车来说，这种市场知名度高于产品力的车往往极为吃香，那么如果真要买一台揽胜极光的二手车，能不能捡漏？会不会大概率地碰上坊间传闻的“修不好的路虎”？面对目前新车裸车价已经跌破30万元的新款揽胜极光，二手揽胜极光哪一款还值得买吗？这是我们本期内容要聊的话题。

二手车存量大，国产后保值率不高

揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，当时的普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。当时的消费者在看到这个把潮流提升到一个新高度的“量产概念车”后根本把持不住购买欲望，让路虎轻松收获近万订单，直接催生了2012年揽胜极光的加价神话。早期的2012/2013款分为运动与豪华两种外观套件，均为进口版本。

由于进口版上市已经近十年了，所以目前看到的2012款与2013款车型在二手车市场的价格都很低。比如说2013款2.0T 5门耀动版，行驶约8.8万公里，2013年底上牌，那么二手车商收车的价格大概是在12万之间，二手市场的价格在13-15万左右，这要比新车价格折损了接近50万元。至于进口版的最后一批车型也就是2014款与2015款部分车型，目前二手车商收车的价格大概是在14-16万之间，二手市场的价格在15-17万左右。

另外，在2014年，第一辆国产路虎揽胜极光于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地正式下线，并在2015年实现国内上市，而国产后的揽胜极光也是目前二手车车源最多的一代。这一代的车型由于新车价格相比进口版有大幅下降，导致目前的二手车市场价格并不算高，基本在17万元-28万元以内，其中又以2020款车源最多，价格在25万元上下浮动，相比售价而言保值率不算高。至于最新一代的揽胜极光L目前由于新车上市没多久，所以二手车市场行情并不算特别好。