试驾大众凌渡L：外观热辣，开起来却很温柔

[车友头条-车友号-车之养护]  多年以来，大众车给人的印象就是无尽的“套娃”，无论是A级车还是B级车，除了尺寸有差异之外，外观都有着非常高的相似度，也因此被调侃，大众只有高尔夫一款车，加长是帕萨特、加高是途观。为了帮自己正名，大众在2014年的时候推出了凌渡，该车在当时颠覆了人们对于大众刻板印象。而时间来到2022年，第二代凌渡L重新登场，相比第一代车型，新车在各方面都有了长足的进步。

外观设计方面，凌渡L还是延续一贯以来的运动特征。大众给新款凌渡L重新打造了一套外观，让人第一眼就能记住这款车。车头依旧非常扁平，机盖上隆起的几段线条更显灵动，前脸加入了大尺寸进气格栅，同时内部均采用了点阵式设计，结合两侧柳叶式造型的大灯，呈现出极具冲击力的视觉效果。

侧面溜背式车身以及无边框车门无疑是这款车最大的卖点，流畅的贯穿式腰线营造出前低后高的车身姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距2731mm，对比老款有明显提升。

车尾层次感丰富，微微上翘的鸭尾起到了装饰作用，贯穿式LED尾灯采用了熏黑模具，视觉效果更加深邃且高级。下包围两侧是仿排气造型，这也是大众一贯以来的传统了。

进入到车内，相比外观的耀眼夺目，车内还是回归了大众一贯以来的稳重风格。略微倾斜的中控台可以带来更出色的驾驶沉浸感。10.2英寸液晶仪表+12英寸显示屏组成联屏设计，内置了MOS系统，这套车机已经在很多大众新车上搭载，功能方面中规中矩，基本的导航、语音交互、听歌还是没有问题，而且还有无线Carplay补足。如果流畅度方面能再提升一些的话那就再好不过了。

空调调节面板是采用全触控设计，使用起来需要适应，易用性对比实体按键有明显退步。比起滑动，我更愿意在屏幕中进行操作。