再次戳中消费者需求的五菱佳辰，离爆款还会远吗？

[车友头条-车友号-向北的后视镜]  

佳辰座椅采用“剧院阶梯式”布局，前中后排每层落差 80mm，这样第三排乘客也会有一定的可视度，且车窗面积达到1700cm²，解决了传统7座MPV第三排视野较差，环境闭塞的缺点。而第二排为两个独立座椅，可前后移动120mm，靠背最大放倒150度，基本是“躺平”了！

1.5T+模拟8速CVT，驾驶够平顺

佳辰搭载的1.5T涡轮增加发动机，最大功率108kW，最大马力达到147Ps，峰值扭矩为250N·m，匹配的是模拟8速CVT变速箱。这套动力总成最大的优势就在于平顺性，这也往往是一台MPV驾驶质感中最关键的部分。

Ling OS灵犀系统，“小菱”，够灵！

这些年自主品牌间的智能配置简直是开启了军备竞赛，无论是谁家车型上新，智能系统都会是一大考验。

佳辰采用的这套Ling OS灵犀系统，在凯捷和星辰上都搭配过，可以说是经受住了市场和消费者的考验。以我过去的体验感来评价，这套系统首先保持了较高的流畅度，同时操作非常方便，右侧的快捷应用设计大大降低了初次使用者的上手难度；其次，语音识别率非常准确，即便一次性输出5、6条指令，它也能很好识别并完成所有的操作。最后，我比较喜欢组队功能，对于结伴自驾来说，这个功能非常实用，不仅可以分享实时位置，还可以进行语音交流。

总结：

佳辰会不会成为爆款车型？我不敢妄下结论，但亲民的预售价、灵活的实用性和功能性，都让佳辰具备了爆款的潜质，再加上十万级MPV市场缺少代表性作品，以及消费者对于五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌认可，天时地利人和都有了，佳辰想要成功，应该不是什么难事。（文/车友号 向北的后视镜）