虽然大众一口气推6款新车，但为何说依然难以拯救销量？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  

今年南北大众过得并不如意，特别是受到疫情影响，如果说一汽-大众四月份销量仅为5.7万辆，暴跌62%有失销冠风范的话，那么上汽大众四月份的销量降至3万辆，被踢出TOP10，那就略显尴尬了。

当然，即便没有疫情，大众在中国市场也开始经历困境，一个是自主和纯电的冲击，二是ID家族的转型并不成功。

因此，如今的大众还得靠燃油车来过活，那么今年又有哪些大众新车来拯救销量呢？

当然，这里说的是燃油车，其中的大部分，都在今年的粤港澳车展上与许多人见过面了。

第一款：一汽-大众新款宝来

作为大众紧凑级家轿的重磅车型，大众宝来的知名度可是超高的。

此次中期改款，前脸改动其实不小，但“大众脸”还是“大众脸”，气质上没有丝毫的改变。

当然，内饰的12英寸悬浮式超大中控的确迎合了国人对大屏幕的需求，包括语音交互、智能导航，还有服务生态也进行了升级，但你要说和功能强悍的自主品牌想必，还是有差距的。

而其1.2T和1.4T两款动力总成，是大众的强项，动力输出和油耗都有所兼顾。

虽然宝来的智能化的确有所提升，但相信选择宝来的消费者，肯定不是冲着智能化去的，主要还是信赖大众三大件的可靠。

第二款：上汽大众新款朗逸

谈完新款宝来，其姐妹车型上汽大众新款朗逸自然不能少，而这两款车一直保持着同步的换新节奏。

要说新款朗逸的亮点，或许两套外观算是一个，稳重和运动两种风格可供选择，这也是上汽大众从新款帕萨特开始的新玩儿法，对于朗逸这个级别的车型而言，确实挺有诚意的。

且不论这两个前脸的颜值如何，但还是很耐看的。

内饰自然也是大尺寸悬浮式中控，和宝来一样，比起以往是提升了，但大众的智能科技一直为人诟病，老实说，我们不是太过期待。

当然，还是那句话，大众朗逸的三大件还是很不错的。