带美规运动包围！搭2.5L省油动力 丰田格瑞维亚正式发布

[车友头条-车友号-玩车教授]  

北美版

动力方面，格瑞维亚继续采用了大家有口皆碑的2.5L自然吸气四缸发动机，搭配电动机组成了第四代THS-II混合动力系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

参考同款动力系统的姊妹车型，其0-100km/h的加速时间为8.54秒，比GL8要快，这动力对于一台MPV来说已经是相当充沛了。

而得益于混动系统的加持，使其NEDC工况的油耗只有5.3L/100km，表现与尺寸小一级别的奥德赛在同一水平。

随着人均收入提高，中产家庭的比例也随之提升，高端消费家庭的增长进一步被打开，加上三胎政策开放，市场对大空间高品质的MPV有了不小的需求。

去年，国内MPV销量同比增长了30%，高于整个乘用车市场29.8%的增幅，其中20万以上的MPV销量占比高达44.16%。今年也有不少品牌纷纷推出了自己的旗舰级MPV，可见人们对中高端MPV的需求正在迅速增长。

格瑞维亚这款车在北美市场一直备受欢迎，2003年，第二代车型就已经以平行进口的方式引进国内。这次，第四代国产还诞生了姊妹车型，进一步开拓了丰田在MPV领域的细分市场，以满足不同用户的需求。

XLE（普通版）

XSE（运动版）

目前，姊妹车型在MPV销量榜上已经排到了前3名，比本田奥德赛卖得还要好。格瑞维亚作为运动版在海外的价格是要比普通版更贵的，但国产后的价格预计会与普通版接近。

参考姊妹车型的售价区间为30.98-40.58万，相信新车也基本会在这个范围。

面对MPV市场的需求量增大，格瑞维亚凭借着产品力和丰田口碑，将会有着不错的前景。所以其更重要的是在配置和风格上，与姊妹车型做出足够大的差异，教授也会持续关注新车后续公布更多的信息。

（文/车友号 玩车教授）