买车容易养车难，30万以下电车和燃油车谁更好养？

[车友头条-车友号-智电汽车]  

两者数据相差实在太多，虽然海豚需要更换电池，电池费用也只是缩小一点差距，而且这还没有算燃油车型的购置税、保养费用等，这些对于电动车来说几乎是不需要的，自然无疑是海豚要省钱很多。

20万凯美瑞和Aion S谁更省钱？

20万车型同样是选择了销量最高的电动车和燃油车，分别是Aion S 和凯美瑞，这次我们不用电动车电池寿命使用完的公里数来计算，我们看看凯美瑞有没有可能会比Aion S更省钱。

根据部分车主提供的数据，Aion S百公里电耗大约在14.5kWh左右， Aion S Plus 80行政版电池容量为69.9kWh，根据前面的数据，充满一次电需要57元，能跑480公里，那Aion S跑一公里只需要0.1元。

凯美瑞2.0版本油耗在6.5L/100km左右，同样也是加注92号汽油，按照前面的油费数据来算，凯美瑞一公里就需要6.5*8.67÷100的费用，结果为0.5元/公里。那也就是说每跑一公里，凯美瑞车主就要多拿0.4元，越跑差距越大，加上后期保养的机油费用又是一笔开销，而Aion S一没有购置税二有终身电池质保，怎么算凯美瑞都不可能比Aion S要更省钱，当然前提是正常使用下。

30万比亚迪EV和奥迪A4L

同样是30万左右销量最高的电动车和燃油车，根据数据计算，奥迪A4l油耗平均在7.7L/100km左右，而汉EV百公里电耗在8.3kWh左右，继续参考油费和电费信息，奥迪A4L一百公里需要7.7*8.67的费用，大约为67元。

目前充电桩充一度电最贵的价格在1.8左右，那汉EV百公里也只需要14.94元。根据双方官方发布的6万公里保养总成本预估来比较，奥迪A4L要多出14155元的保养费用，照这样一算，每6万公里，奥迪A4L要多出45391元的费用，这对于30万购车的用户群体来说，是一笔可以被忽视的开销吗？