什么样的插电混动值得买？看价格、能耗和动力

[车友头条-车友号-DearAuto]  直到2015年，丰田以亲民的价格推出卡罗拉双擎/雷凌双擎后，丰田混动的销量才开始迎来质的飞跃。截止到2022年1月，丰田混动在华销量累计销量突破150万辆。

可见，科技的伟大不在于超级，而在于普及，价格亲民才是最重要的。

雷凌1.8L E-CVT双擎豪华版与雷凌 185T CVT豪华版，价差是1.41万。现在秦PLUS DM-i 55KM 尊贵型与秦Pro 超越版 自动尊贵型，是1.49万。消费者能接受雷凌双擎，自然也能认同秦PLUS DM-i。

长安UNI-K IDD也一样。UNI-K iDD卓越型与UNI-K燃油版卓越型的指导价，价差是1.57万。

比，这两款车很实惠。

再看能耗表现，秦PLUS DM-i匮电油耗是3.8升，UNI-K iDD匮电油耗是5升。

5升是什么水平？

本田凌派180 Turbo，一款出名省油的紧凑级轿车，整备质量1300公斤，搭载的是1.0T+CVT动力总成，百公里综合油耗才5升。

UNI-K iDD整备质量达到2075公斤，一款中型SUV，匮电油耗也是5升。

UNI-K 2.0T的油耗是8.4升，少了整整3.4升油，可见是真的省。

最后看0-100km/h加速时间，秦PLUS DM-i是7.9秒，UNI-K iDD是8.1秒。

与之对比，思域220 Turbo 0-100km/h加速时间为8.6秒；大众途观L 330TSI两驱版0-100km/h加速时间是8.7秒。

秦PLUS DM-i和UNI-K iDD的动力都能与主流燃油车的加速相媲美。

其实，除了油耗降低、动力增强外，PHEV在很多方面都有着巨大的提升，比如行驶质感、混动的加入使得整机的震动噪音水平大幅降低，而且电机的加入使动力的响应、提速的平顺性都大幅提升，很多PHEV都做到了A级的车型，B+级的舒适与动力水平，真正做到1+1＞2。