沿袭性能跑车味道 保时捷Taycan是最好的证明
[车友头条-车友号-百姓评车] 对于跑车而言,最大的卖点是其性能所带来的驾驶乐趣。而在当今的电气化潮流中,制造出拥有和燃油车相同性能强大而不乏驾驶乐趣的纯电跑车,是保时捷这种超级豪华品牌所要秉承的造车理念。为了实现这一目标,保时捷在研发方面投入重金。而作为保时捷的首款量产纯电跑车,Taycan凭借出色的三电系统直接对标同价位燃油车,堪称是里程碑式的作品。
世界第一辆混动汽车源自保时捷
保时捷研发混动车型的历史,比多数人想象的要悠久许多。在120年前的巴黎世界博览会上,展出了全球第一辆混合动力汽车。这辆车是由年轻的费迪南德·保时捷就与路德维希·洛纳一道研发,被命名为“Lohner-Porsche”。但是在当年,这个远超时代的时间理念令人很难理解其中的意义。
费迪南德·保时捷的儿子费利·保时捷提出的前瞻性驱动概念——“Mixte”在2010年生产的911 GT3 R Hybrid当中得到了延续,这款车通过一台六缸水平对置发动机与两台前桥电机相配合,这辆赛车可以在制动时将电动元件的功能反转,令其成为发电机,将以前作为热量损失掉的动能进行回收。2011年,保时捷又推出Panamera S Hybrid。它是继Cayenne S Hybrid之后,保时捷生产的第二款能够依靠电力独立运行的车型,也奠定了如今Panamera混动车型的技术基础。
2013年,Panamera及Cayenne两条产品线中的首款插电式混合动力车型相继问世。在著名的混动超跑918 Spyder推出之后,保时捷成为第一家推出三款插电式混合动力车型的高端汽车制造商。自此之后,保时捷也在民用市场着重加大了混合动力,尤其是插电式混合动力产品的开发力度。
Taycan有燃油车味道的纯电跑车
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