空气悬架+CDC，6.9秒破百，预售38万的梦想家开起来怎么样？

[车友头条-车友号-超级试驾]  最后，我来到第三排，模拟“拎包小弟”的角色，为第二排的客户讲解公司产品。为力求真实，我们刻意在井盖路、交叉铁轨、煤渣路等路况下来回行驶。和大多数MPV不同，梦想家的第三排座椅宽大并偏软，不会有坐小板凳的感觉，而且前方的视野和活动空间也非常充裕。在经过井盖路时，可以感觉到后轮化解了大多数的冲击，车身的弹跳抑制的也不错。不过在凹凸不平的炮弹坑时，偏舒适的悬架设定，依然会有忽忽悠悠的感觉。

静态感受

以上，商务接待的场景算是告一段落，下班回家，准备迎接周末的家庭日。想要说服太太和孩子们喜欢梦想家，那就得从颜值开始说起。对于偏商务设定的梦想家，一开始我有些担心家人们的接受程度。

面积巨大的直瀑式格栅，是目前主打商务MPV的主流设计风格。鹰眼式的大灯十分的犀利，再配合两侧方正的进气口，整个前脸有些过于的庄重和严肃。尺寸方面，梦想家长宽高分别为5315/1985/1820毫米，轴距3200毫米，超越了同级别的GL8、达到了长轴版奔驰V的标准。侧面车门下方的镀铬饰条，使原本就修长的车身，更显体量感。尾部则简洁不少，尤其是造型优雅的尾灯，内部可以看到类似碎钻的效果。

如果说梦想家大气、沉闷的外观让太太和孩子们无感，那就赶紧催促她们上车，没准立马就被丰富的智能座舱体验所打动。梦想家延续了FREE上的三块大屏，自左向右依次是仪表屏、中控屏和供副驾驶消遣的娱乐屏。前排双区自动空调采用触屏的方式，被独立放置在中控台下方。电子档把采用传统的样式，其右侧有两个杯架，整个中央通道十分的简洁。

中控屏和前排头顶上方均有开启/关闭侧滑门的按钮，第二排座椅功能也十分的丰富，具有按摩/加热/通风等功能，并支持多角度的电动调节（可一键恢复正常坐姿）。第三排座椅则偏务实一些，具备电源、杯架以及空调出风口等配置。后备箱的地台高度和内部空间均达到了主流的水平，不过在放倒第三排座椅后，会有一个不小的台阶，或许是为了争取尽可能大的第三排乘坐空间吧。