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空气悬架+CDC,6.9秒破百,预售38万的梦想家开起来怎么样?
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空气悬架+CDC,6.9秒破百,预售38万的梦想家开起来怎么样?

2022年05月05日 15:32
来源:超级试驾
作者:孙红露

[车友头条-车友号-超级试驾]  我时常在想,MPV的潜在消费者是一群什么样的人,市面上的多数产品,能否满足他们的需求?带着这些疑惑,我给自己设定了一个二胎奶爸,同时也是一位科技公司高层管理的角色,相信这样的身份应该会比较需要一台高端、实用的大尺寸MPV。于是,我借来了一台轴距3米2、百公里加速6.9秒的测试对象,预售不到40万,看看能否满足我这位“潜在消费者”的需求。

驾驶体验

岚图梦想家(超级增程版),便是今天的主角。如果你试驾过该品牌的另外一款产品岚图FREE,相信会和我一样,认为梦想家也是一台偏高性能的产品。没错,梦想家和FREE一样,提供了增程和纯电两种动力形式,均搭载前后双电机(电动四驱),并配备前双叉臂、后五连杆的独立悬架,官方百公里加速时间为5.9~6.9秒。对于一台MPV来说,这么强的性能真的有必要吗?

于是,我邀请了另外3位好朋友,分别坐在第一二排,模拟商务接待时的场景。梦想家整备质量介于2.5~2.7吨之间,此时我在车内扮演的是司机的角色。经济模式下轻踩油门,车辆匀速起步,此时加速并不会因为有4位成年人,而感到丝毫的“肉”。随后切换到舒适模式深踩油门,动力爆发没有丝毫迟疑,但体感提速并不突兀,给人一种动力并不强的错觉,但此时只有我知道车速已经达到了90公里/每小时。

或许是前排双层加胶玻璃的原因,前排安静的甚至有些无聊,于是我切换到高能模式,试图将油门在瞬间踩到底,寻求一些刺激的推背感。虽然这样有些冒险,有可能会丢掉公司的单子。但梦想家并没有给我FREE那种令人窒息的加速感,通过车内的后视镜观察后排的“客户”们,似乎也没有很大的身体反应,但此时车速已经超过了130公里/每小时(封闭试车场内)。从驾驶角度看,梦想家具有和FREE完全不同的性格,提速迅猛但异常平稳。

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